市郊铁路四通八达！北京已有四条市郊铁路，改善市民生活
6月30日上午 ， 北京市郊铁路城市副中心线西延和通密线（原称“京承线”）同时开通运营 。 至此 ， 市郊铁路运营线路达到4条 ， 呈放射状分布在北京城的四个方向 。 采访人员在本周对这4条线路进行了实地体验 ， 发现市民们打开市郊铁路的方式各有不同 ， 他们期盼 ， 无论是通勤还是旅游 ， 市郊铁路能更方便快捷地连接城区和郊区 。 
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城市副中心线通勤热线 熟脸天天见19点13分 ， 从通州方向开来的京通号列车抵达了北京西站 ， 在站台等候的二十多人依次上了车 。 此时 ， 车上已经坐着另外三十多位同样前往良乡的乘客 ， 但列车上的空座位还非常多 。
小徐的家就住在良乡火车站附近 ， 平时在海淀上班 ， 以往都是乘坐971路公交到六里桥再倒车 。 副中心线西延 ， 简直就是给他“量身定制”的 。 “这趟车真是太方便了 。 ”在王府井上班的小魏 ， 也是第一次乘坐市郊铁路 ， 他从北京站上的车 。 家住良乡南关的他 ， 此前都是乘坐房山线地铁上班 ， 虽然可以直达工作地点 ， 但因为房山地铁线比较“弯弯绕绕” ， 上下班所花的时间并不短 。
19点41分 ， S106次列车正点抵达了良乡火车站 。 小徐体验极佳 ， 表示这趟车将会成为他上下班的首选 。
比小徐更早享受这种极佳体验的是家住通州区的大伟 。 7月1日早晨7点07分 ， S102次列车从滨江帝景对面的乔庄东站发车 ， 此时的大伟惬意地欣赏着窗外流动的风景 。 一年前 ， 副中心线东延至乔庄东站 ， 从那时候起 ， 大伟就以S102次列车作为上班乘车首选 。 “我发现 ， 这趟车上 ， 每天都能见到熟脸 。 ”大伟在东四十条上班 ， 以前开车单程两个小时 。 如今 ， 他从北京站下车再换地铁 ， 一个小时就能到单位 。 大伟没有夸张 ， 7点43分 ， S102抵达北京站 ， 从专属的出站口出来 ， 正对面就是地铁入站口 。 “三站地铁 ， 十分钟 ， 到单位有充足的时间吃早饭 。 ”
采访人员体验中发现 ， 北京西站的副中心线进站口在地下二层 ， 靠近北广场 。 乘客如果从南广场进入 ， 沿着“市郊铁路”指示牌一路向北 ， 临近北广场最关键的一块指示牌出现了方向错误 。 进站口明明应该往左拐 ， 但方向却指示继续向前 ， 容易造成误导 。
【市郊铁路四通八达！北京已有四条市郊铁路，改善市民生活】此外 ， 第一次体验市郊铁路买票 ， 也会遇到一些麻烦 。 北京西站和北京站都更加提倡刷身份证、使用亿通行APP或是实名绑定一卡通等方式乘车 ， 购买纸质票较为不便 。 亿通行APP也需要进行实名刷脸认证 ， 如果时间紧张 ， 会有点手忙脚乱 。 
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通密线去北部郊区方便多了6月30日17点50分 ， 通州西站候车厅内 ， 芳芳排队准备上车 ， 和她一起体验S601次首趟旅程的还有二十多位乘客 。
芳芳在通州区万达广场上班 ， 家住密云 ， 以前坐公交车 ， “站站停 ， 要两个多小时” 。 S601开通 ， 从通州西站到密云1小时16分钟 ， 大大缩短了时间 。
和芳芳亲身体验不同 ， 每周末从双桥回老家怀柔的刘姐 ， 专门来询问购票事宜 ， 得知可以使用亿通行就放心了 。
目前 ， 通州西与密云北、通州西与怀柔北之间 ， 每天都只有往返各一班列车 。 通勤比较密集的线路如副中心线 ， 每天往返六班列车 。 市民们普遍希望增加班次 ， 尤其早高峰 ， 能够班次更丰富一些 。
怀密线旅游热线需公交接驳6月30日15点30分 ， 采访人员来到怀密线雁栖湖站 ， 红色的门楼非常漂亮 ， 只是站前广场还在施工 。 自2019年4月30日怀密线全线贯通以来 ， 这条线一直是比较著名的旅游热线 。 15点36分 ， 从清河始发、开往古北口的S503次列车 ， 在雁栖湖站停靠 ， 但当天这班列车 ， 没有一个人上下车 。 15点44分 ， S503在怀柔北站停靠 ， 同样也没人上下车 。
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