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SUV密探|中华V7“浑身”名牌，为啥就得不到青睐？，月销量13台

大树底下好乘凉 ， 对华晨来讲 ， 与宝马的合作就相当于端上了“金饭碗” ， 舒舒服服的就把钱给赚了 。 既然能躺着赚钱 ， 为什么费力不讨好的发展自主品牌呢？或许这就是华晨旗下中华品牌毫无存在感的原因 。 华晨中华V7可以说“浑身”名牌 ， 含着金钥匙出生 ， 可销量表现却从不温不火沦落至凉透了 ， 5月份中华V7的销量只有13台 ， 真就走到了退市边缘 。
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SUV密探|中华V7“浑身”名牌，为啥就得不到青睐？，月销量13台
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中华V7是华晨汽车于2018年推出的一款中型SUV ， 背后有着宝马与麦格纳提供技术支持 ， 宝马提供CE16和CE18两款发动机 ， 麦格纳提供旗下变速箱—格特拉克 。 另外底盘则有宝马与麦格纳共同调教 ， 按理说中华V7三大件都有来头 ， 而且来头甚大 ， 已经有了宣传噱头 ， 即便不能保证月月破万 ， 总比现在单月10几辆要好 。 可从现在的市场表现来看 ， 消费者的确已经忘记了有这么一辆车 。
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【SUV密探|中华V7“浑身”名牌，为啥就得不到青睐？，月销量13台】国内车市经过此次疫情影响后 ， 每个车企都有不同程度的损失 ， 最直接的表现就是销量大幅下滑 。 经过3月、4月的逐渐恢复 ， 5月份据乘联会数据显示与去年同期大体持平 ， 大环境的回暖并没有让所有的车企占到便宜 ， 强者恒强的马太效应愈加明显 。 一线汽车品牌凭借号召力 ， 能在困境中迅速复苏 ， 而三线甚至四线品牌就非常吃力了 ， 更何况中华V7的终端优惠较小 ， 竞品车型太多生存环境恶劣 。
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华晨中华V7生存环境差是一方面 ， 而另一方面就是自身产品力不足 ， 主要表现在小毛病很多 。 据很多车主反馈 ， 中华V7装配工艺存在较大瑕疵 ， 车窗升降故障、座椅故障、影音系统故障等投诉渐多 ， 这些问题恰恰说明中华V7的质量不足 。 接收了宝马和麦格纳技术又怎样 ， 没有好好消化 ， 没有好好整合 ， 被市场无情抛弃 。
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两款宝马发动机为授权华晨生产的1.8T和1.6T王子系列发动机 ， 经过全新调校后最大输出231匹和204匹马力 ， 账面数据非常不错 。 不过这两台发动机技术老旧 ， 已经被宝马淘汰 ， 烧机油以及漏油的毛病比较突出 ， 十几年前的产物现在仍当个宝 ， 缺乏核心竞争力也只能用宝马二字遮羞了 。 还有很重要的一点 ， 华晨中华的4S店越来越少了 ， 没了经销商如何能做大做强 。


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