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澎湃新闻|乘客感慨“还没坐热就下车” 它为长三角带来生生不息新动力( 二 )


7月1日 ， 也有旅行社推出了沪苏通铁路体验行 ， 张家港当地旅行社导游告诉采访人员 ， 线路安排旅客坐高铁前往南通 ， 游览景点后 ， 再于当日乘大巴从沪苏通长江大桥返回 ， “通车首日就有近1000人参团 。 ”
快速自由的移动 ， 边界分割感减弱 ， 让说走就走的旅行成为可能 ， 一小时都市圈也将在出行的改变中逐步形成 。 以至于列车抵达南通西站时 ， 有旅客感慨道 ， “屁股还没坐热就要下车了 。 ”
澎湃新闻|乘客感慨“还没坐热就下车” 它为长三角带来生生不息新动力
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施先生全程记录过江时刻“轨道上的长三角”逐步形成
“从南通呼唤沪苏通铁路的概念至今 ， 应该说南通人民盼了二十几年了 。 ”南通市交通运输局党委副书记、市铁路办副主任顾欣荣接受媒体采访时说 。
“沪苏通” ， 名融三城 ， 可见这座桥和这条线 ， 对于长三角一体化的重要意义 。
区域一体 ， 交通先行 。 同济大学铁道与城市轨道交通研究院院长陈小鸿教授曾在论文中指出 ， 交通系统不仅是区域经济一体化的动脉 ， 也是区域产业整合的前提 ， 是合理资源配置、提高经济运行质量和效率的重要基础 。
随着铁路网布局和区域综合交通运输体系日趋完善 ， 无疑 ， 长三角地区的产业结构将得到重塑和提升 。
苏南张家港、常熟、太仓3个全国“百强县”终结了“地无寸铁”的历史 ， 苏州将拥有更多创新发展的空间 。
对南通而言 ， 它将“靠江靠海靠上海”的区域优势 ， 转变为“通江通海通上海”的交通优势 。 “沪苏通铁路会让南通和上海连接更加紧密 ， 使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市 。 ”顾欣荣说 ， “城市影响力和核心竞争力也将实现倍增效应 。 ”
上海的溢出效应也将随之逐步放大 ， 承接产业转移、扩张资源禀赋等等 ， 它同样需要路网建设来强化对长三角地区的辐射功能 ， 发挥龙头作用 。
中国铁路上海局集团有限公司消息 ， 2020年 ， 长三角铁路建设全年计划开通新线里程将超1000公里 ， 开通8个项目 ， 开工建设6个项目 。 其中 ， 据江苏省铁路集团副总经理卢余权介绍 ， 除沪苏湖铁路外 ， 今年还计划开工建设北沿江高铁 ， 力争开工通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路 。
可以想到的是 ， 未来 ， 当“轨道上的长三角”逐步形成 ， 强劲地支撑起区域经济发展 ， 长三角一体化高质量发展也就有了生生不息的动力 。


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