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马自达|飞吧！小红椒！试驾马自达CX-30


一直认为 ， 马自达粉丝是一群幸福感满满的人 。 当你跟他们聊马自达时 ， 无论聊啥 ， 5分钟后他们总会抛出一个“灵魂的拷问”：你开过马自达没有？——没有 ， 去试试就知道！说完 ， 多半还给你一个迷之微笑 。
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无疑 ， 这种自信和幸福感源自品牌出色的操控 。 年初茶哥试驾完次世代昂克赛拉2.0L ， 那精准的操控 ， 确实能让很多合资品牌汗颜 。 而5月份长安马自达CX-30上市 ， 一辆车身尺寸与昂克赛拉差不多 ， 厂家称为“跑旅SUV”的新物种 ， 开起来又会是什么感觉呢？
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先别急嘛 ， 驾驶感受慢慢说 。 我们先来看CX-30定位 ， 这样更直观了解新车 。 海外版的昂克赛拉两厢车型确认不会引入国内 ， 而CX-30的出现填补了这空白之余 ， 似乎还更合国人的口味 ， 一辆视野更好、底盘通过性更高又兼顾了空间的SUV ， 与昂克赛拉联手 ， 投入到紧凑级别的细分市场竞争中 。
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CX-30的外观不想详说 ， 马自达“魂动2.0”家族式设计前脸 ， 无论放在轿车或SUV上 ， 给人很强的视觉冲击力 。
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CX-30(参数|图片)的大尺寸中网 ， 也与马自达|飞吧！小红椒！试驾马自达CX-30
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昂克赛拉(参数|图片)不相上下 ， 里面点阵式的排满熏黑小三角 ， 给人灵动活跃之感 ， 而然这样设计不全然为了好看 ， 还带有主动开闭式内进气功能 ， 高速时主动关闭格栅 ， 降低风阻减少油耗 。
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远近一体的车头大灯没有昂克赛拉的扁平 ， 但个人感觉车灯更聚精会神 。
虽然现在颜值高的新车一抓一大把 ， 但随手一拍就是大片感觉的车型还真不多见 ， 这显然也是“魂动2.0”的功劳 ， 设计师更加强调明暗关系和光照反射；车头、车侧、车尾都有不少曲面 ， 只要有光投射 ， 这些曲面立马折射出“Z”漩涡 ， 营造出流光溢彩的既视感 。
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特别是一辆上了水晶魂动红的马自达 ， 你很难在路上忽略它 。 CX-30车身侧面运用了大面积的黑色包围 ， 增强了运动感 ， 同时避免了这个级别的SUV ， 常给人的“小胖墩” 感觉 。
CX-30的车身长宽高为：4395*1797*1545（mm） ， 轴距2653mm ， 妥妥的紧凑级SUV尺寸 ， 但厂家用了“跑旅SUV”的跨界概念 ， 说白了就是想凭CX-30既有轿跑的造型 ， 也有点“瓦罐”的实用性 ， 来撬动非常有个性、有创造力的年轻人群消费力 。
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尾部更像一辆跨界车 ， 车身的线条都在此收敛 ， 视觉重心在Logo的下方 ， 而点亮了炮筒式的尾灯后 ， 更蓄势待发 。
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马自达聪明的设计师是学过哲学的 ， 没有画蛇添足 ， 只给予“明与暗”“光与影”就能赋予CX-30灵魂 ， 即便五年十年过后 ， 这样的设计也不会过时 。


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