吉利|吉利豪越上市，得车率和性价比双高，一步到位普惠大众
吉利豪越上市发布会现场用“乌龙”的方式“拍了拍”汉兰达 ， 当进行到价格公布的紧张阶段的时候 ， 大屏幕上最先跳出的却是“大汉”汉兰达的价格 。 而在大家一脸懵的时候 ， 屏幕上又出现“硬汉大豪越”三个版本的价格 ， 10.38万元—13.96万元的价格 ， 瞬间又赢得满堂彩 。
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虽然“被逼营业”的汉兰达只配合演出了5分钟 ， 但是又一次印证了汉兰达行业标杆的地位 ， 因为到目前为止 ， 汉兰达在同级别的车型中依然是王者地位 。 虽然豪越和汉兰达消费群体完全不会重合 ， 但是敢拉着汉兰达这样的标杆一起“演出” ， 豪越自然也不逊色 。
我们在买房的时候 ， 提及最多的是“得房率” ， 因为相同的建筑面积 ， 可能因设计不同而造成差距极大的实用空间；而同一轴距级别的车型 ， 也可能因为高效的空间设计提升空间利用率 ， 所以“得车率”会更高 。 而有比较高的“得车率” ， 那就意味着车内空间利用率更大 ， 不管是乘坐还是驾驶都会更舒适 。 在豪越发布的时候 ， “得车率”这个词就一直被提及 ， 虽然不是一个新词 ， 但是让很多人一下就明白了豪越走的空间路线 。
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豪越的车身尺寸是4835x1900x1780mm ， 轴距达到2815mm ， 跟传祺GS8、长安CS95这两款热销的自主品牌中大型SUV相比优势突出 。 而且 ， 豪越的空间规划绝对是他的一大特点 ， 豪越不是“傻大傻大” ， 而是在大空间中又做了各种小心思 ， 让空间利用率更高 。
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第二排地板中央通道无凸起 ， 二三排地板无台阶 ， 座椅放倒后纯平 ， 达到2.2米的纵深空间 。 通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等魔术设计 ， 将机械空间缩减到最小 ， 打造最大化净值空间 ， “得车率”高达69% ， 据官方说法 ， 豪越的实际用车比例可以比业界平均高出6%-8% 。
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豪越在空间拓展方面也是用尽巧思 。 19种空间布局 ， 42处储物空间 ， 5座车型后备箱还有“榻榻米”储物盒 ， 简直就是一个超级储物室 。
吉利豪越不仅仅是一张大床一间储物室 ， 还是一个会移动的“4+1”客厅 ， 只要将第二排中间座椅放倒并移至最后 ， 就可变成让1张桌子 ， 再配合二三排其他四张座椅 ， 就可以形成“4+1”的客厅模式 。 总之吉利豪越让车和房无缝对接 。
一辆巨大的车 ， 10万多的价格 ， 很多人的第一个想法就是：配置肯定是丐中丐吧 ， 就是个壳子 。 但是 ， 吉利不要你以为 ， 他要他以为 。 在吉利汽车的车型中 ， 性价比是他的优势之一 ， 所以大豪越也要有大大的性价比 。 各种科技配置真的是不含糊 。
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先说车机系统方面 ， 豪越搭载了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统 ， 拥有车规级E01高性能四核芯片 ， 具备智能语音交互 ， AI智能识别 ， 秒懂指令功能 ， 可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令 。
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而智能科技方面 ， 豪越采用了24颗行业顶级传感器 ， 实现17项ADAS智能驾驶黑科技 ， 在0-150km/h全速域范围内均可实现自动跟走、跟停、跟转弯 ， 智能驾驶达到L2级 。 再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像 ， 自动搜索车位 ， 只需按下泊车键 ， 即可全自动完成水平或垂直泊车 。
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