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国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率

【国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率】
国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率
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国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率
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我凭什么要买国产车？这是很多车友面对国产车的态度 。
国产车到底能不能买？这也是很多车友的疑问 。
对于这两个问题辣哥写过一些 ， 至于看到的就数不胜数 ， 有人会把国产汽车妖魔化 ， 认为就是骗穷人的钱 ， 当然也有人把国产车给捧的有些过头 ， 至于我凭什么要买国产车 ， 咱们今天就说四个原因 。
第一：价格低
这当然是国产汽车的第一个优势 ， 目前在同级别车型的竞争中 ， 国产车与合资车的价格对比非常明显 ， 以紧凑型SUV为例 ， 热销的国产哈弗H6、吉利博越、长安CS75Plus等车型 ， 起售价格都在10万元出头 ， 顶配价格在15万元左右 。 而热销的德系大众探歌起售价格在13万出头 ， 而本田CRV起售16.98万元 ， 丰田RAV4起售价格17.48万元 。 那么同为紧凑级SUV ， 国产SUV与合资SUV有着数万元的起售价格 ， 至于顶配价格差更是达到了10万元左右 。 而在轿车市场上 ， 国产与合资汽车的价格差更加明显 。
第二：配置高
仅仅是价格低并不能成为绝对的优势 ， 但是国产车还有配置上的优势 ， 与价格相合组成了国产汽车的盾与矛 ， 也是国产汽车抗衡合资汽车的重要手段 。 在很多人来看 ， 国产汽车就是堆配置 ， 这个说法本身就是一个伪命题 ， 何为堆配置？更加舒适的用车体验和更好的性价比 ， 反而成了被人指责的缺点和劣迹 ， 这一点辣哥一直都想不明白 ， 用更少的花费得到更多的享受 ， 如果还需要我们去非议的话 ， 那么活该合资车品牌溢价那么高了 。
第三：品质提升
有人骂国产车堆配置 ， 自然也是映射出品质不好 ， 这里我也承认 ， 并非所有国产车都具备优秀的产品力 ， 即便在市场洗牌的过程中 ， 依旧有滥竽充数的劣质品 ， 但是我们也要承认 ， 有些国产汽车的综合产品力 ， 品控能力已经得到了极大的提升 ， 自主汽车品牌在整体性上 ， 目前还是没有超越合资品牌 ， 但是有部分国产车型比如长安CS75PLUS等 ， 确实超过了很多同级别合资SUV ， 在中保研的安全测试上 ， 也有多款国产汽车拿到了高分 。 我们不能因为一个人的好 ， 就认定他周围全部是好人 ， 反之也是一样的道理 。
第四：被模糊化的二手车保值率
二手车保值率并非一个国产汽车的显性优势 ， 但是决然也不是它们的短板 ， 具体如何我们先看一看数据 ， 日系车目前的保值率最高 ， 三年车龄的平均保值率约在66.5%左右 ， 德系车平均在64%左右 ， 而三年车龄的国产车平均保值率在54%左右 ， 这是一个很明显的差距 ， 如果仅仅看数据的话 ， 那么国产车与合资车之间的差距确实不小 ， 而且也是有人打压国产车的重要进口 。
可这里就有一个很有意思的问题 。 虽然有着保值率上的差距 ， 但是在新车价格上同样有着差距 ， 辣哥此前和同事进行过大量的计算 ， 在同级别车型上 ， 合资汽车实际的折损金额 ， 和国产车处在差不多的区间之内 ， 但是因为购车预算上的差异 ， 实际上国产车主得到的实惠更多 。
我们以哈弗H6对比一下大众探歌 ， 哈弗H6的保值率为56.26% ， 起售价格为10.4万元 ， 那么二手车的残值为5.85万元 。 大众探歌的保值率为61.13% ， 起售价格为13.58万元 ， 那么二手车的残值为8.3万元 。 可是购买探歌要多付出3.18万元的新车价格 ， 如果车主放弃探歌入手哈弗H6的话 ， 那么最终他能得到5.85万+3.18万=9.03万 ， 这里面还没有计算因为车价导致更高的保险、贷款、增值税等费用 。


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