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百姓评车|中国车企的“印度梦”就此破灭？，投资搁浅

眼看着2020年的上半年即将结束 ， 我们也终于盼来了后疫情时代汽车市场的销量回升 。 在出口市场上 ， 截止到目前 ， 自主品牌企业产品出口量大增 ， 而且由于我国车企本身的地位在中低端消费群体 ， 所以在国际市场的竞争力非常强 。
印度作为中国汽车企业比较重要的海外市场 ， 近年来尤其是从去年长城加速了印度当地市场投资进度滞后 ， 印度市场被看作是一块亟待突破的处女地 。 但是因为众所周知的原因 。 本来发展潜力很大的印度市场最近气氛突然变得紧张 。
三家中资汽车企业投资搁浅
就在近期 ， 印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）政府近日暂停了三笔来自中国的投资 ， 其中包括长城与北汽福田两家汽车制造商 ， 以及一家液压设备制造企业 。
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印度工业部长苏巴什·德赛(SubhashDesai)对外表示 ， 上述三家公司与印度的投资协议是在中印边境冲突之前签署的 ， 印度外交部建议不再继续与中国企业签署任何进一步的合作协议 。 在做出暂停投资的决定以前 ， 工业部已经与印度其它政府部门进行过充分沟通与磋商 。
【百姓评车|中国车企的“印度梦”就此破灭？，投资搁浅】汽车产业领域受波及的企业主要有长城汽车 ， 该公司曾宣布投资37.70亿卢比（折合人民币约3.5亿元）在印度塔莱加（Talegaon）和浦那（Pune）建立工厂 ， 并计划在当地招聘2042名员工 。
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今年1月 ， 长城还与通用汽车签署了协议 ， 收购通用位于印度塔莱加的制造厂 。 随后 ， 长城汽车还参加了2月份的印度车展 ， 向当地消费者展示了包括哈弗H9、F7、F5等在内的主销车型 ， 根据该公司的产品规划 ， 他们将在2021年在印度推出第一款SUV新车 。 截至目前 ， 长城汽车是继上汽集团旗下MG品牌之后 ， 进入印度市场的第二家中国乘用车公司 。
另一笔被暂停的重大投资来自北汽福田 。
总部位于印度北部哈里亚纳邦（Haryana）的客车制造公司PMI此前计划与北汽福田联手 ， 共同在塔莱加建立一家价值10亿卢比（折合人民币约9000万元）的电动客车制造厂 ， 并创造约1500个就业岗位 。
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而液压设备制造商恒力工程(HengliEngineering)也在这一次边界冲突中受到影响 ， 该公司原计划投资2.5亿卢比（折合人民币约2300万元） ， 在印度浦那州新建一家工厂 。 根据三家公司此前允诺的投资 ， 他们在印度的项目总计投资额将高达502亿卢比（折合人民币46.7亿元） 。
杀敌一百自损一万？
以上项目被搁置起来之后 ， 印度相关部门建议不要再与中方企业签订合同了 ， 而且还暂停了一些过去的项目 。 不过这样做的好吗？要知道搁置这些计划 ， 将会给印度减少上万个工作岗位 ， 这对印度的发展影响可是非常大的 。
对此 ， 长城汽车发言人也进行了第一时间的回应：“截至目前 ， 长城汽车尚未收到印度政府方面的相关信息 ， 我们对此消息不予置评 ， 后续将持续关注事态进展 。 ”
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对于长城汽车来说 ， 对印度工厂的收购 ， 被看作其全球化战略的重要一环 。 2019年 ， 长城汽车向北拓展 ， 进军俄罗斯市场 。 借助俄罗斯的地理优势 ， 长城汽车希望完成向欧洲市场挺进的战略方向；而此次进军印度市场 ， 也同样对其扩展南亚、中东地区有着重要意义 。
因此 ， 对于长城汽车来说 ， 进军印度是一件事不宜迟的要紧事 。 为此 ， 长城汽车已进行了长久的准备 。 2019年2月份 ， 长城汽车在印度投资设立了子公司 ， 并在同期召开的新德里国际车展上大放异彩 ， 几乎包下了整个展厅 ， 而且在新德里车展上全球首发了非常重要的概念车型哈弗conceptH ， 当时有不少业内人士都猜测这可能是下一代哈弗h6 。


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