小锤看汽车|解密传祺GA8的非典型逻辑，顶配与次顶配相差5万
端午小长假之后的第一个工作日 ， 广汽传祺通过一场“云端发布会”的形式 ， 于昨晚正式推出了全新的旗舰轿车GA8 。 虽然名称上唤作“全新” ， 实则是在现款GA8基础上的一次中期改款 。
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也不知道是不是与广东人酷爱数字“8”有关 ， 在广汽传祺的产品序列里 ， 但凡以“8”结尾 ， 似乎总代表着该品项的技术、豪华之集大成者 。 为了着重体现自己的级别定位 ， 新款GA8的预热宣传还分别致（peng）敬（ci）了E级、5系、A6等几位“同级”标杆选手 。
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仔细想想 ， 这波操作也是情有可原 。 毕竟在此之前GA8的客户画像多以政府部门、单位采购为主 ， 普通用户的备选清单里极少出现GA8的身影 。 这样说来 ， 看起来略显吊诡定价逻辑貌似也可以理解了 。
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【小锤看汽车|解密传祺GA8的非典型逻辑，顶配与次顶配相差5万】全系搭载390T（2.0T）发动机匹配爱信6AT变速箱 ， 前三款配置之间的价差都只有1万元 ， 但顶配和次顶配之间却足足差了5万！这样的定价规律放在整个民用车领域都是相当少见的 。 很多朋友不禁要问 ， 这5万究竟差了啥？
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可以看到 ， 顶配增加的配置更多照顾的是后排乘客的乘坐舒适度和尊贵感 。 配备了如三区自动恒温空调、后排睡眠头枕、后车窗遮阳帘、后风窗遮阳帘、后排组合功能控制面板等 ， 还有LED镭射迎宾照射灯、迎宾踏板、后备厢感应自动开启等 。 简单理解 ， 家用/商用的使用场景 ， 在价格上已经做出了清晰的划分 。
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传祺在车载互联上的最新力作——ADiGO智驾互联生态系统 ， 集成了腾讯车联、智能驾驶辅助等功能 ， 17.68万的次顶配即可拥有 。 另外 ， 新车还搭载了官方正版微信车载版 ， 通过微信账号登陆 ， 实现查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能 。
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广汽传祺的轿车产品总是习惯了“田忌赛马”式的错位打法 ， 放眼同类品牌 ， GA8在同级别确实鲜有对手 。 但遗憾的是 ， 这样的打法多年以来却从未出现过“爆款” 。 GA8能否打破“曲高和寡”的宿命？需要解决的难题还有很多 。
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