领克|你有你本色，我有我豪气，无惧Battle，UNI-T最棒
每个人选车的经历不同 ， 每个人的买车目的不同 ， 但任何一辆车存在的价值相同 ， 它为我们节省时间 ， 提高路上效率 ， 带来即安全的又舒适的驾乘体验 ， 这就是它最真实的价值体现 ， 一辆车已经逐渐成为城市生活的“常用品” 。
我的奋斗史跟很多人相同 ， 不敢说在工作上小有成就 ， 至少大学毕业五年 ， 靠着自己的努力买了房子（有点贷款） ， 准备买车（还在筹备的过程） ， 这几天正好是端午小长假 ， 在家呆着也比较无聊 ， 一直在网上看车 ， 才发现UNI-T和领克02都挺不错的 ， 于是就想站在一个准买车人的身份上去聊聊这两辆车 。 闲言少叙 ， 直接上图 。
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UNI-T和领克02在外形设计上都各有特点 ， UNI-T是通过无边界的进气格栅以及分体式的大灯设计来凸显力量和个性 ， 而领克02则是明显的肌肉线条和饱满的外部轮廓同样突出了力量和运动感.
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要说棱角分明那必须还是UNI-T ， 尖刀样式的日行灯 ， 远近光一体的LED大灯 ， 洞穿黑夜 ， 直达光明 ， 分体设计更加流行和时尚 ， 虽然说有些颠覆常规的设计想法 ， 但是现在的年轻就是更追求个性和另类的 ， 与众不同就是品位；领克02的45°视角同样很有个性 ， 只不过追求更多的是圆润饱满和踏实的感觉 ， 怎么样选择就是个人追求问题了
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【领克|你有你本色，我有我豪气，无惧Battle，UNI-T最棒】两辆车的侧面都属于微溜背的设计 ， 腰线十分明显 ， 但在轴距尺寸上UNI-T略占优势 ， 轴距尺寸在也有一定差距 ， UNI-T是R20的轮毂 ， 领克02是R18的 。 轮毂大操控性能好 ， 转弯抓地性非常棒 ， 但和路面的接触面积增大就容易有噪音 ， 对于路面的不平反馈也会更清晰 ， 但坐进UNI-T的车里面试驾一圈 ， 噪音没咋体现 ， 路面的不平稳也感受的微乎其微 ， 它的悬架起了很大的作用 ， 前麦弗逊后多连杆 ， 舒适性肯定不用说 ， 但底盘比起长安系的75P来说还是会硬一些 。
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同样属于紧凑型SUV ， 尾部线条都很简洁明了 ， UNI-T就更个性一些 ， 双置双出的排气筒要比双置单出的排气筒更有力量感 ， 虽说都是1.5T的涡轮增压发动机 ， 最大输出马力都是180匹 ， 但是三缸发动机还是让我选择起来心有余悸 ， 再有V字形的扰流板太帅气了 ， 不行像一辆车而像是未来战舰；领克02更厚重一些 ， 同样双置单出的排气筒也很霸气 ， 涡轮增压的发动机也能带来无限的激情
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