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|能在今天把猫字用的如此清新脱俗 欧拉算第一个


|能在今天把猫字用的如此清新脱俗 欧拉算第一个
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我敢说 ， 放眼现在的国内汽车圈里 ， 能把“猫”字用的如此清新脱俗且标新立异的 ， 欧拉算第一个 。
在一众“讲究的汽车人”眼里 ， 星辰大海、威猛巨兽甚至英语拉丁语 ， 才是车名的正统之选 。 毕竟 ， 车么 ， 是各种科技集大成的高端物件 ， 是体现个人收入LEVEL的直观标签 。 没有个好名 ， 就是自降身价 。
另外 ， 自古以来无论东西方 ， 起名都是一个玄学 。 不管各国王室还是寻常百姓 ， 都在起名上下过不少功夫 。 这也解释了为何总有人能一掷千金 ， 去“找大师求逆天改命” 。
因此 ， 在大多数人眼里 ， 把“猫”定为车名 ， 是既不能 ， 更不敢 。
然而这个世界的运行规律 ， 却恰恰和大多数人看到的正相反 。 很多改变世界的发明 ， 在当年都不被大多数人看好 。 比如汽车刚发明时 ， 人们会嘲笑车被马的速度吊打 ， 但后来…
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不按套路 ， 就是新套路：
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在很多“正统主义”者看来 ， 如此的命名规则 ， 简直是不按套路出牌 。 “别人”都在不断往高端上靠 ， 凭什么就你敢整接地气的？殊不知 ， 不按套路 ， 就是一种新套路 。
让我们按照“正统式”车名举个例子 。 比如X7 ， 高不高端？但事实上 ， 在国内10-150万的售价区间里 ， 你都能看到这个名字 。 然而 ， 10万元的车并没有因为有了“X7”就卖成了豪华车 。 150万的车就算人们没记住X7 ， 也照样会被不差钱的哥哥点名要：“就最贵的那个 ， 买了” 。 可见 ， 高不高端 ， 主要看车 ， 不看名 。
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往深了想 ， 新套路的底层逻辑是什么？无非是让车回归生活 ， 把生活还给生活 。 在这点上 ， 之前哈弗大狗给的命名释义就足以说明：
“现在的车名要么是星空宇宙 ， 要么是天神猛兽 ， 我只希望它我的一条忠犬 ， 能陪我柴米油盐 ， 也能陪我诗和远方 ， 能陪我潮流酷炫 ， 也能陪我偶尔撒野 ， 这才是一款车该有的样子 。 ”
欧拉猫呢？也是这个意思 。
谁是新套路背后的“推手”？
我可以很不客气的说 ， 正是在下各位 。
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正是因为你们的“挑剔” ， 才让原来的套路显得苍白无力 。 也催生了新套路的诞生 。 从另一个角度来看 ， 现在普遍的舆论都爱用“日益残酷”“不进则退”这种狠词来形容国内车市 ， 也是因为市场的变化太大 。 而市场风向的背后 ， 其实发生作用的就是人的导向 。
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而这一切 ， 不都为了用“懂”用户 ， 来争取到用户吗？所以你看 ， 在下各位是不是新套路的背后“推手”？
换个名不行么？好像真不行！
对 ， 于情于理 ， 都不行 。
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但如果车名是欧拉小精灵、欧拉小公主这种名字…说实话 ， 这对于我这种身高180cm的男孩子来说 ， 是很残忍的 。
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比如你是条漫作者 ， 就可以大笔一挥 ， 祭出《北上广午夜实录 当代猫系青年图鉴》 。 分分钟10W+ ， 让广大青年男女在加班后打不到车的街头 ， 暗自抹泪 ， 下定决心得买辆车 。


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