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上市前，滴滴急需一场全面胜利( 二 )

上市前，滴滴急需一场全面胜利
青桔单车/亿欧在滴滴“0188”计划中 ， 国际化也是其中重要一环 。今年3月 ， 滴滴正式开启巴拿马业务 ， 这也是继巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加后 ， 滴滴涉足的第6个拉美国家 。 事实上 ， 拉美地区也是滴滴的海外重点战场 ， 但在这里 ， 滴滴面临着一个劲敌——Uber 。拉丁美洲被Uber视为下一个增长区域 。 数据显示 ， Uber旗下外卖业务Uber Eats在拉美的总订单数飞速增长 ， 于4月和5月翻了一番 。 6月中旬 ， 更有“Uber计划收购拉美杂货配送服务公司Cornershop”的消息流出 。滴滴的重心则仍在网约车领域 ， 其有超过十分之一的员工负责拉美业务 。 疫情期间 ， 滴滴还在该地使用人工智能技术检测驾驶员是否戴着口罩以及汽车消毒情况 。 此外 ， 滴滴在全球范围内还先后投资了Uber的竞对 ， 如北美的Lyft、印度的Ola、东南亚的Grab、中东的Careem、欧洲的Bolt（原名：Taxify）等 。随着滴滴的投入加大 ， 拉美网约车市场或将面临新一轮整合 ， 而滴滴与Uber的激战也将进一步加剧 。从内到外 ， 滴滴正挣扎求生 。十面埋伏于滴滴而言 ， 无论是四轮车、两轮车传统业务 ， 还是今年开始试水的跑腿、货运、社区电商等新业务 ， 如今皆已腹背受敌 。先来看主营业务 。从中国网约车市场格局来看 ， “多足鼎立”的格局已初步形成 。 几年间 ， 最早入局的易到用车 ， 逐渐被滴滴等后来者抢占风头 。 补贴大战之后 ， 中国网约车市场洗牌初步完成 。2015年 ， 神州专车、曹操专车等玩家以专车业务切入这一市场 。 随后 ， 各路玩家们频频发力顺风车等业务 ， 将网约车竞争推向高潮 。上市前，滴滴急需一场全面胜利
制表人/亿欧汽车商业分析员 曾乐“目前中国网约车市场已经走过最初的盲目爆发式增长、淘汰赛 ， 进入相对平稳的发展阶段 ， ”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是说道 ， “市场正呈现高速增长后回归平稳的特征 。 ”一位不愿透露姓名的出行公司高管认为 ， 网约车市场将经历4个发展阶段——群雄逐鹿的积累期、流量独大的发展期、合规运力的扩张期、业务精细的多元期 。 “目前整个行业处于第2阶段向第3阶段的过渡期 。 ”他说 。如今 ， 滴滴之外 ， 网约车市场还存在首汽约车、神州专车等以传统租赁公司为依托的平台 ， 曹操出行、T3出行等以车企为靠山的“新势力” 。 此外 ， 美团、高德等企业也通过聚合模式跨界加入网约车战场 。上市前，滴滴急需一场全面胜利
制表人/亿欧汽车商业分析员 曾乐相较自营模式 ， 高德、百度、美团的聚合模式 ， 更像是一场流量游戏——企业凭借自身流量优势能够迅速补齐业务布局、增加平台用户黏性 。 聚合式平台能够集多种出行公司的车源为一体 ， 通过“轻”模式实现多方共赢 。 面对抢夺潜在运力的流量巨头 ， 滴滴或许并没有太多的选择：除第三方租赁公司合作的车队、司机外 ， 滴滴的车源更多依仗私家车 。而平台对车源的争夺 ， 始终是出行市场竞争的核心之一 。 只有手握更多的运力 ， 才能拥有更大话语权 。两轮车领域 ， 滴滴也并不轻松 。 今年4月 ， 青桔宣布完成10亿美金巨额融资 。 几乎同时 ， 美团宣布要加大在两轮业务的投入 。 一时间 ， 关于共享单车的热潮或将再次席卷而来 。但与此前相比 ， 一个明显的变化是 ， 电动助力车加入共享单车战争 。 哈啰单车于2018年上线电动助力车 。 仅1年后 ， 该业务便实现盈利 ， 并成为整个公司最赚钱的部门 。 滴滴紧随其后 ， 于2019年底上线首批共享电助力车 ， 试图带动两轮车业务整体实现盈利 。主营业务之外 ， 滴滴的新业务也并非一切顺利 。“滴滴在这个节点切入货运领域 ， 不是件容易的事 。 ”在中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建看来 ， 货运市场早已被货拉拉、快狗打车等企业分割的当下 ， 快速发展起来的物流公司也正在瓜分这一市场 。作为货运市场的后来者 ， 滴滴面临多重挑战 。 从目标用户、运力构成以及货源来看 ， “运人”与“运货”差异不小 。 在这之中 ， 司机不仅需要运货 ， 还需要承担搬货的职责 。 于滴滴而言 ， 其不仅面临着多元复杂、市场分散的货运需求 ， 还需在头部玩家积累多年、逐渐成熟可行的运营模式中 ， 找到自身发展模式的最优解 。在“社区团购”这副牌中 ， 滴滴借助其在网约车业务中的流量 ， 讲了一个“低价”的老故事 。 这不禁让人怀疑：这种社区电商的玩法 ， 是否会让滴滴重走补贴大战的老路？滴滴的社区团购业务还面临着和外卖等业务协同的考验 。 在苏宁、京东、拼多多等大型电商平台陆续推出社区电商业务的当下 ， 滴滴能否在这一赛道中站稳脚跟？上市前，滴滴急需一场全面胜利
跑腿业务/123RF切入跑腿业务领域更是艰难 。 美团、饿了么等平台已通过外卖业务积累了大量流量 ， 而外卖和跑腿的目标用户群体又高度重合 ， 滴滴想分得一杯羹并不容易 。尾声出行市场的竞争正在加剧 。 今年5月底 ， 哈啰出行被曝出正在东莞、佛山两地试运营跑腿业务 。 6月11日 ， 曹操出行被曝出将发力高端外卖配送业务 ， 该业务将由曹操出行专职网约车司机负责提供 。打造生活服务闭环 ， 并非滴滴一家在想 。 放眼望去 ， 滴滴试水的新业务 ， 无一不处于激烈竞争的市场中 ， 包括自动驾驶 。“整个网约车行业里 ， 目前大家都处于焦虑期、探索期 。 但平台规模化 ， 始终是网约车市场的一个底层竞争逻辑 。 ”一位业内人士对亿欧汽车表示 。十面埋伏中 ， 急需讲好新故事的滴滴 ， 依旧任重道远 。


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