汽车|为奋斗者打造高品质生活 聊马自达阿特兹( 二 )
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基于‘以人为本’的造车哲学 ， 马自达为了保证所有驾乘人员能够处于舒适、不易疲倦的状态 ， 且更加自如地应对驾驶环境的变化 ， 实现随意驰骋的‘人马一体’终极目标 。 ”在座椅上算是下足了工夫 。 在职场上拼搏了一天的人才们 ， 下班回到自己的车上享受舒适的座椅带来的片刻惬意 ， 那感觉再好不过了 。
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骨盆对人体平衡的重要性一般人是不太了解的 ， 但是马自达非常了解 ， 当你的腰部处于软塌的状态 ， 你的双腿是很交替难抬起并保持平衡的 。 而马自达的座椅设计会让你的骨盆直立 ， 就像人走路那样自然 ， 自然 ， 才会最舒适 。
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你会在马自达的车上体会到了“以人为本” ， 在开车的时候双脚可以很自然并且以很舒服的姿势“搭”在踏板上 ， 而有一些车型确实驾驶员的坐姿是“拧着”的 。 所以 ， 长时间驾驶马自达的车型不易疲劳就显而易见了 。
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【车内更安静】
基于出色的静谧性能 ， 全新一代阿特兹听觉享受也进入了全新境界 。 新车搭载11扬声器BOSE音响系统 ， 其高音单元被设置在同豪华车一样的A柱旁 ， 可以说 ， 如今的全新一代阿特兹 ， 当关上车门 ， 它就成为了一座移动的音乐厅 。
动力方面：坚持自吸 不增压！
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新款阿特兹将继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机 ， 在国内涡轮增压T动力为主流的情况下 ， 马自达并没有随波逐流 ， 继续坚持自吸不增压路线 。 13:1的压缩比属于高效发动机 ， 传动部分依然是那台马自达自主研发的反应超快的6AT变速箱 。 这也像极了很多正在奋斗中的年轻人自信与不妥协的性格以及敏锐的头脑 。
操控与安全方面不妥协
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【新悬架系统】
全新一代阿特兹从车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、整车28%的零部件实现再升级 ， 并加持了独有黑科技GVC PLUS ， 使驾乘感兼具运动、平稳与舒适 。
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全新一代阿特兹的车身以传统环状构造为基础 ， 进一步提升了四轮对角刚性 ， 车身实现140余处进化 ， 为驾乘的舒适性奠定基础 。 同时 ， 基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术改变传统减少震动的理念 ， 全新一代阿特兹悬架进行了30%再进化 ， 实现簧下力量传递至簧上的过程不再有突兀的冲撞感 ， 而是更加顺滑的震感 。
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无论是平坦路面 ， 还是颠簸路面 ， 激烈驾驶或是匀速行车 ， 我始终能在车内同事保持轻松交谈 。
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