8090军事独家纵览|印度的LCH武装直升机可能会显得太巧了，争夺喀喇昆仑山脉的天空
作者：寞寒
2010年 ， 也就是十年前 ， 印度试飞了一款新型轻型直升机 ， 这是一款新颖的直升机 ， 从设计之初印度军方就宣称这将是世界上第一款专为4500米海拔高度以上空域作战而设计的专用的、多用途的武装直升机 。
的确 ， 从机头来看 ， 这确实是一款棱角分明的现代武装直升机 ， 不过从侧面来看…这只飞天蝌蚪丑得连三哥自己都吐槽称“世界上最丑的直升机 ， 没有之一 。 ”
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更为重要的是 ， 在继承了印度军方拖延时间的优良传统后 ， LCH的量产时间竟然推迟到了2017年以后 。 而且 ， 做为5吨级的轻型武装直升机 ， LCH的交货速度慢的令人发指 。
1999年卡吉尔之战爆发后 ， 印度军方深感陆军压制火力在山地作战中的无力 ， 在70多天的战斗中打掉了25万发弹药库存 ， 而对面巴基斯坦准军事人员只有不到2000人 ， 算算这个交换比…
同时 ， 无论空军的米格21、米格23、米格27、米格29、美洲虎、甚至是精锐的幻影2000H ， 在此战中的表现都不令人满意 ， 在投下500多枚炸弹的同时竟然损失掉三架战斗机和一架武装型米17直升机 。
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如果当时三哥对巴基斯坦境内进行跨境空袭 ， 导致鹰酱对巴基斯坦空军解禁 ， 然后巴基斯坦派出精锐的F16机队参战的话 ， 卡吉尔之战会打成什么样完全不可预知 。
因此 ， 建设一支精干的、适合高海拔区域作战的武装直升机部队就提上了印度军方的日程 。 （PS：对巴基斯坦而言 ， 则是枭龙计划 ， 拥有一支相对独立的国防精锐技术兵种多么重要…可惜三哥学不会 。 ）
本来 ， 印度军方是计划引进一款性能优异的成名武装直升机 ， 但是国际军火贸易嘛 ， 向来是宰你没商量的 ， 尤其是宰三哥 ， 更是大家喜闻乐见的事儿 。
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无论是波音的AH64还是卡莫夫的卡50以及米里的米28 ， 都喊出了天价 。
君不见 ， 菲律宾买四架AH64花了三亿多 ， 几乎可以一换一买F35了 。
可惜印度军方采购费就那么多 ， 如果都买了直升机 ， 那固定翼飞机就该趴跑道上晒太阳了 。 没法子 ， 印度只得回头在自己国内搞研发了 ， 这才诞生了LCH 。
虽然说 ， LCH名义上是印度斯坦的亲儿子 ， 但是 ， 按血缘算 ， LCH是印度军方“北极星”轻型多用途直升机的深度改进衍生版本 ， 可号称是印度“楼陀罗”的北极星 ， 全身上下有90%以上部件来源于十个国家甚至更多的供货渠道 。
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和兔子引进直9 ， 吃干抹净后升级出了直19类似 ， LCH走的路线同样是北极星—楼陀罗—LCH ， 唯一的区别是兔子玩着玩着变成了兔子的专利 ， 三哥玩着玩着更多的份额都变成了外国进口货 。
小寞一直很佩服三哥的就是 ， 别人是边组装边修图 ， 三哥是先修图再满世界找能塞进去的配件 ， 还偏偏能飞能跑…
于是 ， 五吨级的轻型多用途直升机在设计图上就变成了5.8吨 ， 因为实在找不出合适的6吨级发动机 ， 印度斯坦只能忍痛割爱砍掉了近300公斤的配件 ， 成功瘦身至5.5吨 。
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可问题在于原本为5吨的飞机配备的发动机功率并未提高 ， 再加上3000米海拔高度发动机功率直降30%以上…要知道 ， 仅仅是在海拔相对更低的阿富汗和四川 ， 无论黑鹰、支奴干、阿帕奇都曾因长时间在高海拔作战而折翼 ， 想想一下生产线就超载的LCH ， 这画面实在太和谐 。
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