汽车头条|黄光裕：与造车擦肩而过的首富( 三 )
这也让黄光裕更进一步坚定了投入房地产领域的决心 ， 据媒体报道 ， 2005年、2006年正是国美地产板块最为辉煌的时期 ， 曾耗资40亿元成立四家房地产开发公司在全国大举买地 ， 从2005年到2008年 ， 国美在地产板块的土地储备甚至超过碧桂园、恒大 。
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【汽车头条|黄光裕：与造车擦肩而过的首富】而在黄光裕风头真劲之时 ， 孙宏斌才刚刚担任融创中国董事会主席 ， 如果黄光裕未曾入狱 ， 那么当时向贾跃亭伸出援手的人是否会换一个名字？向来不甘于屈居一隅 ， 即便在狱中都注意到汽车行业的他 ， 在造车上又能否与贾跃亭一拍即合 ， 而非一拍两散呢？
黄光裕错失的12年
在2008年以前 ， 在行业内黄光裕和国美均是名副其实的领头羊 。
这一年 ， 对于国美和黄光裕而言是大起大落的人生转折点 ， 但事实上经历了金融危机风暴的洗礼 ， 2008年对于很多在这之中挣扎的局内人而言 ， 都是一个足以改变人生轨迹的特殊之年 。
这一年 ， 许家印和恒大因金融危机而遭遇资金链断裂 ， 缺口达150亿 ， 面临倒闭的风险；京东也因这场危机近乎倒闭 ， 无法盈利一直烧钱的局面 ， 让外界不再看好这家网上商城 。
这一年 ， 阿里巴巴股价一路下探 ， 跌破了27港元长期坚守的阵线 ， 但也是在这一年马云毅然豪掷100亿投入研究云计算 ， 也正因这一决定才让阿里有了今天 。
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可以说 ， 2008年对于众企业大佬们而言都是值得写入人生履历中的一年 ， 或遇危机 ， 但都因“贵人”得以化解 ， 或遇机遇 ， 至此成为成就自我的开始 ， 只是对于国美而言 ， 这却是辉煌的戛然而止之年 。
要知道 ， 这一年国美、苏宁、京东和淘宝均已上线了网上商城 ， 原本国美在线上与京东、淘宝激战 ， 线下让苏宁屡战屡败 ， 如果未有入狱一事 ， 国美或许能够稳坐这场战役的胜利者 。
可惜一失足成千古恨 ， 一切可能达成的成就均在黄光裕的一念之间付诸东流 。 在黄光裕锒铛入狱的这十多年间 ， 苏宁成为年营收2692亿的巨头 ， 不被人看好的京东收入超过了5769亿 ， 而淘宝更是已发展成为亚太地区数一数二的网络零售和商圈 。
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人们常说十年之间风云变幻 ， 但事实上用不了十年 ， 早在2010年 ， 淘宝和京东就借着4G网络之东风迅速崛起 ， 成为了新零售领域的霸主 。 从领头羊到追赶者 ， 国美的“下坠”之迅速是显而易见的 。
接下来的时间 ， 随着新造车势力的兴起 ， 昔日“小弟们”均纷纷布局汽车行业 ， 而这一切也终是与黄光裕无关 。
十年之间 ， 黄光裕和国美错失的是新零售和跨界造车所带来的两波浪潮 ， 这些浪潮均是时代赋予的机遇与挑战 。
作为一个投机主义者 ， 如果黄光裕不曾入狱 ， 凭借着其明锐的嗅觉以及爱折腾的性格 ， 在如今这些跨界造车的大佬之中或许也将有着他的一席之位 ， 而新造车市场之格局也或许会因此而发生变化 。
只是世间万物终无如果 ， 现年51岁的黄光裕能否东山再起虽是未知 ， 但其与轰轰烈烈的跨界造车运动擦肩而过的这近12年 ， 终是一场云烟一场空 。
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