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司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后( 二 )


日产SkylineGT-R(R33)
司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后
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1995年 ， R33取代了R32 。 四轮驱动 ， 280马力的直列六缸涡轮增压发动机 ， 五速手动变速箱 。 V-Spec版本可以在5.3秒内完成0-96公里/小时的加速 ， 0-400米加速需要14秒 。 这样的成绩放在今天只能说一般般 ， 但是在25年前可谓是非常让人吃惊了 。 三年之后 ， 美国人就能合法拥有并在路上驾驶R34了 ， 羡慕 。
三菱LancerEvolutionIII
司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后
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第一代被官方引入美国市场的LancerEvolution是2003年的第八代车型 ， 已经过了它最辉煌的时期 。 问世于1995年的第三代LancerEvolution在汤米·马基宁的驾驶下横扫当年的WRC赛场 ， 相比第二代 ， 它的动力提升了20马力并且拥有更夸张的尾翼 。 要想买到最巅峰的LancerEvolutionVI ， 美国人还需等待四年 。
三菱帕杰罗Mini
司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后
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帕杰罗Mini的车长只有不到3.3米 ， 车宽1.4米左右 ， 车高超过1.6米 ， 轴距仅为2.2米 ， 车重也只有850公斤 ， 配备一台660cc的发动机 ， 非常标准的Keicar 。 按照施瓦辛格在电影《敢死队2》里对smartfortwo的评价 ， 对于美国人来说这车可能连双鞋都算不上 ， 美国人会对它有兴趣吗？
斯巴鲁翼豹SeriesMcRae
司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后
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为了庆祝科林·麦克雷在1995年赢得当年WRC车手年度总冠军 ， 斯巴鲁推出了翼豹SeriesMcRae特别版 ， 限量200台 ， 配备16英寸Speedline金色轮圈、Recaro座椅、带有编号的铭牌 。 我相信有科林·麦克雷情节的人会想办法把这台车弄到美国 ， 我也更相信会有人再等三年然后用尽一切办法去搞到全球只有424台的22B 。
剪辑的同事最近迷上了车模 ， 为此还配了一套喷漆的设备 。 他最先买的是科林·麦克雷在1995年驾驶的WRC赛车 ， 下一辆车打算买汤米·马基宁在1999年驾驶的WRC赛车 。 他其实并不算是一个特别特别喜欢车的人 ， 尽管如此在我和他的聊天中他也表达了自己更喜欢老车那种感觉的观点 ， 总觉得现在的车看起来没啥意思 。
有些东西确实是越新越好 ， 比如手机、电脑、相机、电视等电子产品 ， 全方位地各种好 ， 哪怕每个人对好的评判标准不一样 ， 这些东西就是这样 ， 新的一定比老的好 ， 但是还有些东西可能就不是这样了 。 新车的同质化真的非常严重 ， 有特点 ， 但个性绝对不是那种非常鲜明的 。 根据每个人对汽车的认知、理解、需求的差异 ， 再包括对于好的不同评判标准 ， 大家对新车好与不好的评价会有非常大的差异 。
【司机的自我修养|美国人终于可以合法引进这些迷人的车了，25年之后】遥远的未来 ， 汽车或许不再需要人去驾驶 ， 那时人们将不再知道何为驾驶乐趣 ， 更不要提车与车之间巨大的性格差异了 。 如果按照目前我们的状态 ， 爱车的汽油脑袋们可能只有去其他地方了 。 在汽车发展更成熟的国家 ， 会有更多的人对有意思的汽车释放更强烈的需求 。 既然有需求 ， 那么就制定法规让民众可以合法地拥有并驾驶更多的汽车 。 美国的政策既保护了新车的销售又允许人们购买之前那些买不到的有意思的汽车 ， 对此我们目前能做的恐怕就只有羡慕了 。


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