w动力|PHEV试驾体验分享，这款车到底值不值得买？，VV7
其实提起WEY这个品牌 ， 从它诞生之初的那副模样就注定会吸引到不少人的目光 。 而现在看来 ， 事实也确实在朝着它“出生”时的路线发展 ， 无论是性格特点鲜明的“颜”还是体现豪华感的设计 ， 在自主品牌中WEY已经具有其专属的特点 。
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VV7算得上WEY品牌下的主力车型 ， 不断更新迭代之后车型的竞争力也变得越来越强 。 当然 ， 作为这么一个网红品牌 ， 其家族不可能只有这么一款普通车型去闯江湖 ， 跟随市场主旋律而随之出现的VV7GT以及VV7PHEV也壮大了这个家族 。
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当去年各大自主品牌均发力轿跑SUV车型的时候 ， WEYVV7也果断推出了GT车型 ， 来满足年轻人对动感、时尚的极致追求 。 很显然 ， 常规的SUV即便是WEY这种本就足够时尚的外观设计已经无法满足他们的需求 。
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WEYVV7PHEV就更好理解了 ， 当新能源变得越来越主流 ， 本就拥有诞生过WEYP8的Pi4平台自然顺理成章的打造了VV7PHEV车型 。 别的不说 ， 单是一张绿牌就能免除掉很多一、二线城市摇号和限号的烦恼 ， 更何况本身VV7PHEV就拥有不俗的产品力 ， 它的出现无疑让潜在客户又多了一种选择 。
背靠大树的PHEV
这次试驾是一场全家族的总动员 ， WEYVV7旗下从普通车型到GT、PHEV无一缺席 。 我很幸运的分到了一辆PHEV车型 ， 这也是我在来试驾路上想感受的车型 。 毕竟其普通版本和GT只是外形上的差异 ， 真正的驾驶并无太大的差异 。
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之前只是静态感受过P8 ， 所以对于VV7PHEV车型也比较期待 。 其实单从外形上来看 ， PHEV和普通版的差异不是很大 ， 这也是我为什么称之为背靠大树的原因 。 本就成熟而且足够惊艳的设计没有必要大改 ， PHEV也只是在原本车型上加入了一些专属点缀而已 ， 车身左侧的充电口和两侧的Pi4铭牌、尾部的PHEV标志以及20寸拼色轮毂 ， 除此之外整体造型和燃油版保持一致 。
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【w动力|PHEV试驾体验分享，这款车到底值不值得买？，VV7】
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内饰同样如此 ， 在保持WEY家族一贯的豪华风格之外 ， 液晶仪表以及中控台的按键则是新能源的专属 。 尤其是中控台上的模式选择按键 ， 因为PHEV车型配备了四驱系统 ， 所以按键上也多出了可以调节的四驱系统 ， 剩下的就是常规模式调节 ， 相比之下这排按键提高了不少便捷性 。
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值得一提的是 ， 由于其车内搭载了驾驶员监控、AI面部识别等高科技系统 ， 能实现L2+级别的驾驶辅助也有了更安全的保证 。 特别是如果在开车时有开小差的行为 ， 监控系统能马上做出识别同时提醒你专心驾驶 。
Pi4平台的真实力
相比起Pi4平台的首款车型P8 ， VV7PHEV的进步更为明显 。 先看动力参数 ， WEYVV7PHEV搭载由2.0T涡轮增压发动机和后桥电机组成的插电式混合动力系统 ， 发动机最大功率167KW ， 峰值扭矩387牛·米；电机最大功率85KW ， 峰值扭矩195牛·米 。 与之匹配的是混动专用7速DCT双离合变速箱 。
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