水陆强军号|被美国巡洋舰击落的伊朗客机，IR655航班
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当年伊朗航空的涂装和现在有一些区别
1988年7月3日 ， 伊朗航空自德黑兰经阿巴斯港到迪拜的IR655航班在从阿巴斯起飞后 ， 在伊朗格什姆岛周边空域被美国文森斯号巡洋舰发射的标准-2舰空导弹击落 ， 造成包括66名儿童在内的290名乘客和机组人员全部遇难 。 事后 ， 美国和伊朗进行了长期的扯皮 ， 而伊朗人在事发地附近的沙滩上进行大量纪念活动 。
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伊朗方面的纪念图
当天执行IR655航班的是一架机号为EP-IBU的空客A300B2-203客机 ， 在测试期间的注册号为F-WZMC ， 生产序列号为186 ， 被击落时的机龄只有6.3年 ， 飞行小时数11497小时 。 相较于当前伊朗民航客机普遍高达三十余年的现状 ， 可以说这架飞机是崭新的好货 。 在上世纪八十年代 ， 采用222英寸直径经济舱2-4-2排列的空客300系列客机开始逐步抢占波音767的市场 。 作为空客第一款喷气式客机（直接就上宽体机 ， 也是瞅准了市场定位）就取得了成功 。 后续出现缩短延程版的A310乃至后续极为成功的A330系列中大型宽体客机 。
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被击落的伊朗客机
据国际民航组织的资料显示 ， 当该机以IR451的航班号执行完前半截国内航段到达阿巴斯港后 ， 又要以IR655的航班号飞往迪拜 ， 使用FL140航路飞往迪拜 。 1988年7月 ， 美国派出了一批船只前往波斯王执行护航任务 ， 其中CG49文森斯号巡洋舰就在现场 。 作为提康德罗加级早期型号 ， 文森斯号巡洋舰并没有装备MK41垂发系统 ， 而是使用MK26双臂导弹发射系统 。 据称文森斯号将尺寸与B-52轰炸机尺寸相仿的A300客机识别为自己出售给伊朗的F-14并发射两枚标准-2远程防空导弹 。
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【水陆强军号|被美国巡洋舰击落的伊朗客机，IR655航班】上世纪八十年代的文森斯号
显然 ， 笨重的客机躲不开两枚防空导弹 ， 伊朗客机在尚未离开本国领空的状态下被美军击落 。 事发后美军接受质询时表示当时巡洋舰正在与远处的伊朗小艇摩擦 ， 所以判断这架飞机可能是伊朗的F-14 ， 但美国出售给伊朗的F-14A并不具备对海打击能力......不过客观来说 ， 在当时比较紧张的环境下 ， 舰艇应激反应过度也不是完全不可理解 。 而且当时美军舰艇缺乏与民用飞机联系的通信设备 ， 据称美军使用无线电对伊朗客机联系了10次 ， 7次在军用频率上 ， 3次是民用频率 ， 但并未成功建立联系 。
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国际民航组织的报告
这场灾难 ， 共导致238名伊朗乘客 ， 16名伊朗机组成员 ， 13名阿联酋乘客 ， 10名印度人 ， 10名巴基斯坦乘客 ， 6名南斯拉夫乘客和1名意大利游客死亡 。 直到1996年 ， 美国表示美军不会道歉也不会承担法律责任 ， 但“基于人道主义”按照机组每人30万美元 ， 乘客每人15万美元的标准进行赔付 。 但总赔款中还有7000万美元下落不明 ， 这一价格基本上是一架新空客A300当时的价格 。
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伊朗民众前往事发海域悼念死难者
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