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印度不欢迎，“中国货”全线滞留海关

印度不欢迎，“中国货”全线滞留海关
“金奈中断了来自中国货物的清关 ， 并且 ， 在场的已清关货物也要100%开箱检查 。 据说这个政策还要扩散到印度全部口岸 。 ”6月23日开始 ， 这条关于“金奈中断中国货物清关”的消息突然间在中印贸易圈子里流传 。 行业内人士四处询问：消息是不是真的？到底发生了什么？从事跨境物流的彭宇不断收到客户询问 ， 他马上联系了身在金奈、负责清关的员工 。 对方给他发来一张通信文书的截图 ， 上面写道：”金奈港收到内部指示 ， 要求所有货运港扣下所有来自中国的货物 ， 以备检查 。 “印度不欢迎，“中国货”全线滞留海关
印度《经济时报》报道 ， 金奈海关对中国货物开始100%检查志象网从多个信源了解到 ， 最近一周 ， 来自中国的货物在印度多个港口和机场的清关遇到阻碍 ， 包括印度最大的几个港口和空港 ， 金奈、孟买、德里和班加罗尔 。 其中 ， 有物流行业人士透露 ， 6月18日 ， 一批抵达孟买港的货 ， 已经滞留超过一周 。 另有三批中国货物在新德里空港滞留超过两天 。6月26日下午 ， 志象网得到最新消息 ， 孟买港所有中国货物的入境申报单被锁 。 这意味着 ， 海关系统中 ， 所有来自中国的货 ， 都无法清关 。事态仍在进一步扩大 。 一位中国手机品牌的高管向志象网表示 ， 从深圳来的零部件 ， 在印度海关卡了三天 。迄今为止 ， 印度官方仍位给出明确说法 。 海关当局只是对进口商表示 ， 中国货物的清关将出现延误 ， 但未给出理由 。 中央税务部门也表示 ， 并未发出限制中国货物的命令 。尽管印度方面没有解释 ， 但志象网采访到的五位从事中印贸易的人士均表示 ， 印度海关行动的对象很明确：所有来自中国的货物；其次 ， 海关的行动均发生在中印边境冲突后 。 6月15日 ， 中印边防部队发生冲突 ， 此后 ， 印度国内抵制中国的声音高涨 ， 中国货在海关受“刁难” 。在印度的美国企业 ， 譬如苹果、思科等 ， 他们从中国进口的零部件 ， 也在印度海关遇阻 。 甚至连印度本土企业 ， 海关也没有放过 。 “Jio（印度首富安巴尼所有）让苏州中磊代工的光猫 ， 也卡在孟买港 。 ”某常驻孟买的通讯设备制造商透露 。显然 ， 中国货滞留印度港口 ， 与中印边境局势有直接的关联 。 不过 ， 面对突如其来、不明缘由的清关中断 ， 最先感到”吃不消的“ ， 却是印度本土制造业 。本周四 ， 印度手机与电子协会(ICEA)主席Pankaj Mohindroo致信财政部长Nirmala Sitharaman：手机行业经历了三个月的巨额亏损 ， 刚刚开始爬起来 。"无论原因如何 ， 这样的举动都会适得其反 ， 特别是在没有任何事先通知的情况下 。 "Mohindroo说 。金奈“案”发6月23日 ， 民间机构金奈海关中介协会（CBBA）发布了一封会员通讯 ， 说明印度各个港口、货运港和机场均有清关延迟 。 在具体说明中 ， CBBA写道：海关发出内部指示 ， 所有来自中国的货物暂不放行 ， 需要重新检查后清关（subject to a reexamination before release） 。 这一信息迅速在中企行业人士的微信群中流传 。金奈位于印度南部的泰米尔纳德邦 ， 是印度进口电信零部件、医疗设备和汽车零部件的重要枢纽 。印度不欢迎，“中国货”全线滞留海关
金奈海关中介协会（CCBA）6月23日发布的通讯（来源：印度物流通）紧接着的6月24日 ， CBBA再次发出通讯 ， 除个别货物因情报需要在核查 ， 所有来自中国的货物已被放行 。 通告还说明 ， 所有在6月24日之前抵达的货物 ， 已经被重新分配到了不同的海关检查群 ， 货物会在完成系统规定的检查后放行 。 而6月24日之后抵达的货物 ， 按照对应的系统指示清关 ， 不会有其他问题 。印度不欢迎，“中国货”全线滞留海关
金奈海关中介协会（CCBA）6月24日发布的通讯（来源：印度物流通）这份通告看似做了澄清 ， 但多个业内人士和印媒的报道都证实 ， 仍有大量中国货物在金奈港口滞留待检 。 而印度的其他口岸 ， 如孟买、德里和班加罗尔 ， 也存在对中国货物的额外盘查 。面对客户接二连三发来的疑问 ， 彭宇一直在同位于金奈港的清关员工联络 ， 并向客户反馈信息 。 6月24日 ， 彭宇从金奈海关代理处得到证实 ， 所有中国货物并未被被拦截不放行 ， 但海关明显增加了对中国货的抽检 ， 导致清关延迟 。“现实一点来说 ， 因为疫情的封锁 ， 金奈港本来就积压了很多的集装箱 ， 加大查验力度 ， 会造成码头和货运站的进一步拥堵 ， 全部开箱检查不现实 。 ”他表示 ， “100%开箱检查”的说法 ， 可能是清关代理对增加抽检的夸大误传 。 随后 ， 金奈海外代理的反馈证实了他的推断：“100%的开箱检查 ， 没有实际执行过 。 ”“中国制造”滞留全印金奈并非个案 。 从6月23日起 ， 这场“清关危机”正从金奈蔓延到印度全境 。在新德里机场、孟买港口和班加罗尔机场 ， 也有企业反映 ， 中国货物多次被拦截检查 。一位物流行业人士告诉志象网 ， 有三票货物卡在了新德里空港 ， 目前已超过两天 。 而在过往 ， 机场清关仅需一天 。在班加罗尔从事贸易的罗祥也遇到同样情况 。 一批上周就抵达班加罗尔机场的货物 ， 依然卡在海关 ， “动都不动” 。 据代理反映 ， 清关已经完成 ， 但是海关仍不放行 。有驻孟买的中国企业向志象网证实 ， 有一票货物上周四（6月18日）抵达孟买港 ， 但至今未能清关 。6月25日当天 ， 彭宇收到孟买货运港的确认 。 和金奈的情况相似 ， 孟买港增加了抽检 ， 但没有对中国来的货物100%开箱检查 。然而 ，仅过一天 ， 形势急转直下 。 6月26日下午 ， 一位知情人士透露 ， 孟买港所有中国货物的入境申报单被锁 。 从当下开始 ， 海关系统中所有来自中国的货 ， 都无法清关 。印度海关甚至连印度首富也没有放过 。 他旗下的电信公司Jio最近也有遇到清关麻烦 ， 因为他们进口的设备是从中国发过来的 。“Jio的几个货柜也在孟买海关被扣下 ， 要求重新检查 。 这批货是Jio请中磊电子代工的光猫（光网络终端） ， 共有4个货柜 。 ”消息人士透露 。受波及的还有众多外国企业 。根据路透社报道 ， 几家美国大企业也受到影响 。 苹果、思科、戴尔和福特汽车等产品 ， 以及富士康的电子元件 ， 都在金奈港被抽检 ， 不能及时清关 。 这些公司都依靠从中国进口成品或零部件来服务印度市场 。官方缄默彭宇告诉志象网 ， 中国货物突然被扣留查验 ， 行业内流传的原因 ， 是印度海关收到的一份缉毒情报——来自中国集装箱中有走私毒品 。 而印度媒体Business Today则提供了另一种说法 ， 称因为新冠病毒疫情在北京复发 ， 让海关对来自中国货物更加谨慎 。志象网从在印中企了解到 ， 过去几个月 ， 虽然印度因疫情全国封锁 ， 但清关一直正常进行 。 只是速度稍慢 。 但在上周中印边境冲突之后 ， 来自中国的货物就被区别对待 ， 很难让人不猜测两者的联系 。印度税务部官员在接受印度媒体采访时透露 ， 中央关税委员会（CBIC）并没有向任何港口发出限制中国集装箱的命令 ， 一些集装箱被拦下检查 ， 是根据具体情报做出的行动 。针对官方的回应 ， 物流行业人士分析 ， 海关突然审查 ， 可能并不是因为官方命令 ， 而是海关内部的小团体 ， 借中印关系冲突的时机 ， 以审查的名义拖延清关时间 ， 索要额外费用 。彭宇推测 ， “大部分是海关工作人员趁这个机会赚点钱 ， 要CHA（清关代理）付点钱才放行......至于是不是有政治化的操作呢 ， 这个可能性也不排除 ， 毕竟现在中印的局面就是这个样子 。 ”印度的电子产品 ， 大部分从通过金奈从中国进口 ， 而孟买港的中国产品大部分是生活必需品 。 行业人士分析 ， “相对于生活必需品 ， 电子产品没有这么紧迫 ， 所以某些海关人员利用职务便利 ， 在中印冲突的关口为难中国货物 ， 借机获利 。 ”但身在班加罗尔的罗祥感受到 ， 海关拦截中国货物 ， 似乎并不是因为要收钱 。 他上周到达班加罗尔机场的货物 ， 至今未能取出 。 “海关找了各种借口 ， 比如资料不齐全、货物价值不符等 ， 拖延时间 。 ” 罗祥原以为拖延清关的目的是收钱 ， 但他从清关代理的反馈是 ， 海关对中国货物不放心 ， “都不是钱的问题” 。中印边境冲突后 ， 印度民间发起一系列抵制中国产品事件 ， 面对国内的抗议压力 ， 印度政府在最近释放出不欢迎中国的姿态 。 6月23日 ， 印度商务部宣布 ， 所有在政府电子交易市场（GeM）注册的卖家 ， 必须标注产品的国家来源 ， 已经展示的产品也需要更新产地信息 ， 否则将被摘牌 。印度人先慌了“第三天卡在那了 。 ”手机行业从业者章志对志象网说他的工厂位于德里卫星城诺伊达 ， 而手机零部件滞留在四十公里之外的新德里机场 。不仅仅是中国手机 ， 三星的工厂同样位于诺伊达 ， 他们从中国进口的零部件 ， 同样也卡在新德里机场 。印度并没有完整的手机产业供应链 ， 90%的零部件都从中国进口 。印度出口组织联合会（FIEO）、印度工商联合会(FICCI)、代表IT硬件制造商的MAIT、手机行业游说机构ICEA等 ， 终于坐不住 ， 集体给印度商务部和财务部写信 ， 要求立即停止对中国货物的100%审查 。 他们表示 ， 如果当局继续扣留来自中国的货物 ， 会阻塞港口 ， 导致交货严重延误 。另外 ， 对电子产品做全盘检查 ， 还可能直接导致货物受损 。 ICEA主席强调 ， “显示器等部件需要在特定温度条件下包装 ， 而且要特别小心 ， 人工检查将导致价值数百万美元的损失 。 ”ICEA表示 ， 清关时间延迟若超过24小时 ， 将严重扰乱该行业 。 因为电子制造行业采用准时库存模式 ， 原件供应延迟 ， 会影响到工厂开工 。 ICEA的成员包括Lava、富士康、Oppo、Vivo、伟创力和苹果 。行业人士认为 ， 清关中断 ， 还会带来长期影响 。 因为当下看来 ， 印度官方行动的不可预测和不透明 ， 会让外国投资者 "心寒" 。毕竟 ， 印度汽车和电子制造业才刚刚从疫情封锁中复苏 ， “电子行业已经深陷困境 ， 生产损失超过4千亿卢比（53亿美元） ， 目前才恢复了正常水平的40%不到 。 ”印度手机与电子协会(ICEA)主席Pankaj Mohindroo说 。行业人士强调 ， 印度在原材料和成品供应方面对中国的依赖仍然太高 ， 无法轻易放弃 。 目前 ， 印度约45%的电子产品、90%的手机零部件、65到70%的药用活性成分、三分之一的机械和近五分之二的有机化学品进口自中国 。 从电子、电机、汽车到制药 ， 许多关键领域都高度依赖中国产品 。 最新数据显示 ， 2019年4月至2020年2月 ， 印度对中国的贸易逆差为468亿美元 。尽管印度政府正寻求美国和日本的制造业投资 ， 希望吸引他们将其工厂从中国转移到印度 。 但疫情封锁刚结束的当下 ， 突然停止从中国进口 ， 会让印度公司的供应链陷入混乱 。 印度出口组织联合会（FIEO）主席S.K.Saraf 6月25日表示 ， 在印度有能力生产这些产品 ， 或者找到从其他国家进口的替代方案之前 ， 限制中国产品的进口不会有任何作用 。针对外国公司受影响的情况 ， 业内人士告诉印度《经济时报》 ， 印度政府部门——工业和国内贸易促进部（DPIIT) 已向财政部提出 ， 考虑启用新的机制 ， 让苹果等非中国公司的进口货物免于开箱检查 。 但并未解释 ， 印度进口商的货物是否也包含在豁免范围内 。全盘检查中国货物的新机制 ， 也让印度药企十分紧张 ， 因为印度70%的原料药和药用关键成分进口自中国 。也有印度媒体表示 ， 中国海关开始对印度货物采取对等措施 。不过 ， 眼下最着急的 ， 还是手机制造商们 。 “工厂里 ， 少一颗螺丝钉都不行的 ， ”章志说 ， “还能撑一两天 。 ”彭宇、罗祥、章志等为化名


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