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AMGGT：2020 Mercedes AMG GTR - GT家族中最强大的成员( 二 )


美妙的驾驶感不是在任何时候都会出现 ， 硬邦邦的悬架会把更多的道路起伏传导入驾驶室 ， 即使在高速公路上行驶 ， 再加上薄薄的运动式座椅 ， 很难在车内找到舒适感 。 尽管悬架可以设置为“舒适”模式 ， 但别忘了 ， AMG GT R所提供的只是更多的力量和更多的肌肉 。
敞篷汽车的精髓在于放下车顶 ， 在这方面AMG GTR闪光点更出众 。 尽管座舱内在行驶时的风速不太大 ， 噪音也可以接受 ， 唯一的遗憾是随着车顶的消失 ， 视野并没有得到进一步拓展 ， 前向的视野仍受到限制 。 但是 ， 强劲的动力总成和出色的操控性相结合 ， 使敞篷跑车成为绝佳的驾驶体验汽车 。
敞篷车的内部空间与轿跑车和非R兄弟姐妹几乎相同 。 主要区别是为限量版车型编号的小铭牌 。 座舱内的大型圆形通风孔会引起注意 ， 而12.3英寸的数字仪表盘则显示驾驶员需要了解的所有信息 。 安装在通风孔顶部的水平屏幕配备了最新版本的梅赛德斯COMAND信息娱乐系统 ， 该系统支持导航和Apple CarPlay或Android Auto 。 座舱周围的铝制装饰和碳纤维细节赋予车内运动感和高级外观 。
驾驶了整整一天的试驾后 ， 座位位置变得有点尴尬 。 中控台上的小变速杆距离座椅太远 ， 扶手感觉有点短 ， 加上没有提供足够支撑的驾驶员座椅 ， 稍长距离的旅行会感到有些不舒服 。 应该不会有人打算用这台车远行吧 。
梅赛德斯-AMG GT R跑车提供了令人激动的驾驶体验 。 该平台已经存在了几年 ， 而GT即将退出市场 ， 2020 Mercedes-AMG GT R敞篷跑车丝毫不令人失望 。
奔驰在敞篷跑车领域积淀多年 ， 产品力自然是标杆 。 不过貌似这一代AMG GT R在造型上并没有太多惊艳之处 ， 可能受外部环境的影响 ， 没有引起业界和消费市场轰动式的效果 。
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