#远景x6#花25万提辆“顶配”红旗HS5，行驶1200公里后，车主说了句大实话
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花25万提辆“顶配”红旗HS5 ， 行驶1200公里后 ， 车主说了句大实话！
【#远景x6#花25万提辆“顶配”红旗HS5，行驶1200公里后，车主说了句大实话】红旗HS5外观稳重而大气 ， 正面鲜红的ogo以及侧面演化的红旗设计 ， 既是不可或缺的血脉传承 ， 同时也成为点睛之笔 ， 构成了气贯长虹的整体架构 。 行驶在路上 ， 既彰显豪情 ， 又提升气势 ， 更赚回头率 。 内饰是豪华感与科技感共存的搭配 。 豪华感 ， 体现在真皮座椅、镀铬装饰、触控按键、隐私玻璃上 。 科技感 ， 体现在双12.3寸大屏、氛围灯、智能交互系统等方面 。 搭配上红旗血统的logo点缀 ， 适合各个年龄段的人员驾乘 。 用料足实而颜值较高是对内饰的最好总结 。
空间方面 ， HS5的内部空间设置还可以更合理一些 。 比如 ， 进入车内你可以看到 ， 前排的收纳空间并不丰富 ， 尤其是中控台 ， 空间浪费有点大 ， 而且水杯槽、挡把、换挡按钮等的布置也不太符合驾驶员的常规操作习惯还有座椅车门等部位的空间利用问题 ， 在这方面可以向日本车厂借鉴一下 。 虽然说了一些内部空间利用不尽合理的地方 ， 但瑕不掩瑜 ， 并不影响整体空间给人以充足的感觉 。 无论是前排还是后排都是又高又宽 ， 给人很宽敞的感觉 。 后备箱也不小 ， 别妄想着专门用这车去拉货 ， 凡是能买这个级别车的人 ， HS5都足以满足其日常使用需求 。
动力充沛、加速迅猛 ， 即使不在运动模式下 ， 也会轻松地在不知不觉中拉升时速 ， 使高速上超车成为家常便饭风驰电之中红旗的一抹鲜红像一道红闪电在眼前闪过 ， 您脑补那种画面吗？操控感受与车辆的整体气质十分般配 ， 将稳重和速度的激情结合到了一个平衡点五种驾驶模式中 ， 在运动模式下 ， 提速快、转向灵活 ， 却也并没有毛躁感；而即使在经济模式下 ， 后期提速也稳中有升 。 配以六档变速箱 ， 换挡滑性能稳定、可靠性高 ， 五个驾驶模式足以满足常规使用需求 。
油耗方面 ， 与同级别主流车型基本相同 。 车辆本身带有经济模式 ， 能够在保持基本车辆动力及操控性的同时 ， 最大限度节省燃油 。 车辆本身还自带油耗计算并显示功能 ， 也能时刻提醒你燃油消耗水平 ， 帮驾驶员计算驾驶成本 。 HS5的舒适性有充足的保障 。 车辆尺寸宽大 ， 为内部空间拓展创造了必要的条件 ， 腿部空间、头部空间都很充裕 ， 给人宽敞、惬意的感觉 。 座椅调节软中偏硬 ， 在给乘车人身体有力支撑的同时 ， 又能体会到肌肤被包裹的舒适感 。 由于悬架调教偏硬 ， 车辆在经过路面的震动 ， 都会被驾驶员感受到 ， 但又不是令人厌烦的感受车辆的液晶面板触碰控制、语音智能交互 ， 使得操作非常便利 。 驾驶辅助及安全辅助系统 ， 能够为驾驶员腾出更多的精力 ， 集中到驾驶本身中 。 一切操作都是简洁便利 。
花25万提辆“顶配”红旗HS5 ， 行驶1200公里后 ， 车主说了句大实话！优点：内饰及外观 。 不要说我肤浅 ， 一个车给人的第一印象就是内饰及外观是否抓眼球 ， 是否给你一种舒服的感觉 。 这就和人与人之间的感觉是一样 ， 第一眼就有眼缘 ， 你就对他产生了一大半的好感 。 HS5外观稳重又不失激情 ， 一抹鲜红点缀在前脸上 ， 心中那份豪迈顿时被点燃；内饰则是豪华与科技感并存 ， 无论你是上了年纪 ， 还是正值青春飞扬 ， 都会禁不住对他说一声“哇~”缺点：内部空间设置还可以更合理 。 进入车内你可以看到 ， 前排的收纳空间并不丰富 ， 尤其是中控台 ， 空间浪费有点大 ， 而且水杯槽、挡把、换挡按钮等的布置也不太符合驾驶员的常规操作习惯 。 还有座椅、车门等部位的空间利用问题 ， 在这方面可以向日本车厂借鉴一下
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