ZAKER汽车|奥迪TT八年改装总结,先做加法再做减法
“我个人是从完全不懂汽车和驾驶 , 慢慢的到现在略知一二 , 冤枉学费是没少交 , 有时候看了自己以前的做的事就觉得很傻 , 从改装就可以看出来 , 但是一直没有变的就是那一份或多或少的热爱 。 ”
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“选择奥迪TT是因为上学时 , 我家车位边上就停着一台银色TTMK1 , 当时就觉得好帅!(包括后来选择F80M3也是 , 因为领居家的白色两门E92M3) , 刚好家里买家里第二辆车 , 就和家里人说TT帅 , 刚好我妈也很喜欢她自己就去买了 , 当时是不知情的要早知道一定让选择个四驱的 。 (后来觉得前驱也有好处下面说) 。 ”
“前几年还在上学 , 就没怎么开 , 后来16年毕业后就基本落在我手上了 , 我是二代EA888机子 , TT就是一款轴距短 , 提速快 , 不舒适 , 空间不错 , 底盘略微松散(可能年份久了)的车 , 至于外观仁者见仁不提 。 ”
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“至于改装 , 坑都是从轮毂开始 , 17到18 , 一开始只想改个轮毂 , 入手了305旋压的 , 质量还是非常不错的没有任何问题 , 这么多年来过坑过砍完好无损 , 除了刮刮蹭蹭 。 ”
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“刹车也是空空空的 , 也是开始啥都不懂 , 就要饱满 , 越大!越好!反正钱都花了 , 也没考虑也不懂油泵够不够 , 没考虑也不懂六活塞的刹车对于1.3吨的TT是不是有点过 , RS刹车+国产盘(国产盘牌子就不说了)质量是真的不行 , 开开就抖动 , 后来换成DBAT2盘完美解决 , 真的非常抗的住 , 也没做导风 , 从来都是轮胎先失去抓地力(米其林PS4高温衰退太厉害了 , 响胎就不敢开了)”
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“然后就觉得颜色不行了 , 贴了亚光灰色的膜 , 这个颜色我还是很喜欢的 。 但贴膜的细节没办法和我后来喷漆的细节相对比 。 可能也是我的钱没到位?”
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“仿R8的板 , 这个可能是我装过最傻的东西了 。。。。。。 真是后来不忍直视 。 ”
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“到这里越改越复杂 , 包括:HKS的泄压阀、K04的涡轮、UNI进气、UNI程序、加大中冷、肯德基排气、RS全套包围 , 不过现在基本都拆了 。 ”
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“后来又贴了一次膜 , 换了光面的膜 , 光面的好打理 , 之前亚光的容易脏 。 ”
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“从这里开始就慢慢做减法了 , 拆掉了泄压阀 , 拆掉了涡轮 , 程序换回了原厂 。 其实装了涡轮和K04对于前驱车来说前段并没有多大的提升 , 用PS4测出的成绩5.6S原厂也是6秒出头/中后段表现尚可 , 前段明显落于同样改动四驱的TT/TTS , 但高转数才能爆发出声嘶力竭的动力 , 体感还没有原厂来的线性和舒服 。 ”
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“顺便喷了个漆喷成现在的沙哈拉黄 , 而18年年底迎来了新的伙伴 , 阿布扎比蓝F80M3 。 ”
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