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『高德地图』北斗系统组网成功 80%高德用户都能用到到北斗服务


『高德地图』北斗系统组网成功 80%高德用户都能用到到北斗服务
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『高德地图』北斗系统组网成功 80%高德用户都能用到到北斗服务
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【『高德地图』北斗系统组网成功 80%高德用户都能用到到北斗服务】6月23日9时43分 ， 西昌卫星发射中心 ， 北斗三号全球卫星导航系统最后一颗组网卫星发射升空 。 随着卫星顺利进入预定轨道 ， 北斗卫星导航系统的55颗卫星全部发射入网 。
至此 ， 北斗系统全球组网正式成功 ， 标志着北斗跻身世界顶尖导航定位系统 。 在为国防军事带来重大战略价值的同时 ， 在民用领域 ， 北斗早已“飞入寻常百姓家” 。
80%高德用户都能用到北斗服务
以普通用户都会用到的地图导航为例 ， 围绕定位能力 ， 高德地图与北斗有着长期合作 。
目前大部分手机的芯片都支持多个卫星定位系统 ， 80%的手机芯片支持北斗 ， 在这些手机上使用高德地图 ， 即可使用到北斗系统的定位服务 。 在最新版的高德地图中 ， 原先 “GPS信号弱”的语音播报已经改为“卫星导航信号弱” 。
在高德地图车机版上 ， 用户可以更直观了解当前的搜星定位情况 。 目前 ， 北斗已成为驾车出行重要的定位基础设施 ， 以高德地图车机版用户在辽宁省的搜星界面为例 ， 只要有一台兼容北斗的安卓手机 ， 下载高德地图车机版的SDK（http://amapauto.com/） ， 在手机上就能实现搜星定位 。
北斗应用 高德地图从导航更“准”到高速更“稳”
北斗对出行最直接的影响是定位更准 ， 高德的卫星定位和传感器融合技术 ， 能在卫星信号丢失后 ， 依据传感器进行惯性导航 ， 用户即使在进入隧道或者停车场也可以获得准确的位置更新 。
图：高德地图在望京SOHO的地下停车场的导航利用的就是卫星和传感器融合技术
常规的卫星定位只能实现10米精度 ， 北斗在出行领域的另一个应用场景是高精定位 ， 以采用了高德高精定位的汽车AR导航为例 ， 当用户出行时 ， 可以知道何时并线 ， 走哪个车道 ， 拥有更好的驾驶体验 。
此外 ， 针对高速公路上频发的二次事故 ， 高德联合已多地交警推出“智慧锥桶” ， 利用的就是北斗的定位系统 ， 对传统锥桶进行了物联网改造 。
当交警和道路管理者进行路面作业时 ， “智慧锥桶”可将路面作业的动态大数据实时上传到高德地图 ， 让路面信息实时更新 。 行进中的车辆在实时交通路况中可以提前感知、预测路面信息 。 在此基础上 ， 每个道路工作者都可以发布实时精准的交通信息 ， 出行者则可通过高德地图规划路径 ， 提高出行效率和安全性 。 面向车主人群 ， 高德还推出“智能三角警告牌” ， 在传统三角警告牌上增加定位模块和通讯模块 ， 支持GPS+北斗双模定位系统 ， 并结合高德地图的融合定位算法 ， 实现更高精度的定位效果 。
随着北斗组网成功、地基增强系统升级以及相关产业标准的规范 ， 北斗在民用领域也将爆发出更大的价值 。


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