斯柯达|实用版超跑！3 折入手阿斯顿马丁 Rapide( 二 )
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拉皮德开起来的感觉也是比较慵懒的 ， 普通模式下 ， 依赖于V12巨大的扭矩输出 ， 它可以早早的升档 ， 巡航时转速甚至可以下探至1000出头 。 如果你在行驶中拨一下降档拨片 ， 转速削微拉高一点 ， V12迅猛的动力就会立刻爆发 。 据说它的高转声浪相当悦耳 ， 但是各位原谅我家底太薄 ， 没敢开太快 ， 没能欣赏到这声浪 。
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虽然拉皮德的整体感觉更接近巡航车 ， 但是也不妨碍阿斯顿马丁在它身上沿用一些性能车的设计 。 比如轻量化的全铝制底盘、碳纤维传动轴、增强车身抗性的传动轴壳体、为了平衡前后轴质量分配的后置变速箱等等 。
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作为一台经典奢华英伦跑车 ， 光有机械素质还不够 ， 外观一定要够酷 ， 要与众不同 。 比如这个隐藏式的门把手 ， 绝对够酷 。
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打开车门 ， 你便会看到阿斯顿马丁的独特设计——上倾斜12°的天鹅翼车门 。 且不说这个车门实用性如何 ， 光是看开门后的姿态 ， 绝对有气质 。
【斯柯达|实用版超跑！3 折入手阿斯顿马丁 Rapide】
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阿斯顿马丁吸睛能力绝对一流 ， 在我拍照的时候有不少人驻足观看 ， 还有一群小姐姐过来问我："小伙子这是什么车啊 ， 真漂亮！""这是阿斯顿马丁""哦！马爹利啊！"
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内饰方面 ， 用料做工都没得说 ， 毕竟是奢华品牌 ， 除了扬声器和按键 ， 基本上能上真皮的地方都被皮子包了起来 。 内饰的整体成色也相当棒 ， 除了主驾驶的坐垫略有褶皱以外 ， 其他地方都还非常新 。
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整个中控台最中间的位置就是车子插钥匙启动的地方 ， 其实阿斯顿马丁的启动方式和老迈腾很像 ， 只要把钥匙插进去按住 ， 紧接着你就会听到典型的V12发动机的咆哮 。
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启动的时候 ， 你还会在这个非常古典的机械仪表盘上看到"PUREASTONMARTIN"的字样 。
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配置方面 ， 最值得一提的就是这套B&O音响 ， 除了有超别的音质 ， 当两个高音头从仪表台上升起的时候 ， 高级感扑面而来 。 只不过它并不支持蓝牙音乐 ， 要想用手机放歌的话只能用AUX线 。
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其他拿得出手的的配置也就是四座的座椅通风、座椅加热了 ， 除此之外就是一些比较普通的配置了 ， 比如前后四分区独立空调、前后雷达、定速巡航、电动座椅、座椅记忆等等 。
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作为奢华四门四座轿跑 ， 拉皮德的竞争对手是玛莎拉蒂总裁和保时捷PanameraTurboS ， 但是从后排的乘坐体验上看 ， 拉皮德完全不是这二位的对手 。 后排就像坐小板凳一样 ， 坐垫的位置很低 ， 整个大腿都是腾空的 ， 没有任何支撑 ， 这确实是传统跑车的后排乘坐体验 ， 阿斯顿马丁在这一点上传承的倒是不错 。 不过 ， 我想来买拉皮德的人买的肯定不是它的后排空间 ， 他们要买的应该是阿斯顿马丁 。
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