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购车小助理|加长到4米你受得了吗？，“吉利奔驰”Smart终于要来了

在很多车迷眼中 ， Smart是一台代步车 ， 也是一个大玩具；是穿街过巷的小巧神车 ， 也是改装潜力巨大的“微型奔驰” 。 从1998年开始 ， Smart始终用独特的魅力被大家熟知 ， 精致却精悍的小风暴就这样风靡了20多年 。 不过现在 ， 据说Smart要“长大”了 。
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Smart变大是必然
近日 ， 有国外媒体报道 ， smart打算出新车了 ， 而且不再是之前那种小巧的代步汽车 ， 而是打算推出一款跨界车型 ， 预计大概会在2022年底和大家见面 ， 初步定位是一台“紧凑车型” 。 一石激起千层浪 ， 变大的Smart ， 还有Smart的精髓吗？
据说 ， 戴姆勒奔驰方面之所以要让Smart变大 ， 其实也有难言之隐 。 近年来 ， 随着其市场需求量逐渐下降 ， 促使smart不得不改变自己的形象 。 众所周知 ， 作为全球汽车销量的主要贡献者 ， 中国人和美国人向来喜欢大车 ， Smart越来越小众 。 单靠喜欢小车的欧洲和日本地区来贡献销量 ， Smart的未来还是很迷茫的 。
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Smart方面很清楚 ， 两座的fortwo只适合没有家庭压力的年轻人 ， 所以早在2004年 ， 就联合三菱共同推出了第一代forfour车型 ， 不过即使演变到现在的第二代 ， 仍然只有可怜的2490毫米轴距 ， 在那么小的乘坐空间搭载4个人 ， 确实让人提不起多少兴趣 。
而在中国市场 ， Smart售价从12.28-19.89万 ， 这笔钱可以买一台入门级的合资中型轿车 ， 要是去买国产品牌 ， 甚至可以买一些7座车了 ， 所以断然没有什么性价比的 。 如今 ， 当Smart的销量只能“情怀”来支撑 ， 可想而知销量会好到什么程度呢？
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综上 ， Smart每年都要亏损几亿欧元 ， 二十多年还没能很好地扭亏为盈 ， 要是不想继续下去 ， 各种尝试都需要体验下 。 所以“变大”是必然的 。
竟然有吉利的功劳
根据外媒报道 ， Smart的新车型是不仅在尺寸上 ， 迈进了紧凑级的门槛 ， 还是一台跨界车 ， 也就是说通过性也得到了进一步加强 ， 这一点倒是很对中国人的胃口 。
全车的长度预计将达到4米 ， 这是个什么概念？就拿国内销量最高的紧凑型轿车——大众朗逸来说 ， 其长度为4米67 。 所以用这个标准来看 ， 新车型虽然有所变大 ， 但还是可能比主流的紧凑型轿车要小一些 。
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新车整体会沿用2012年推出的SmartforstartsConcept概念车的设计 。 从图片来看 ， 即使该设计已经迟到了8年之久 ， 而且距离实车下线还将继续等两年 ， 但仍然充满了未来感和科技感 。
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重点来了 ， 新车底盘是基于吉利打造的 。 这就要说说这层关系 。
2019年3月28日 ， 吉利戴姆勒双双宣布 ， 将成立合资公司 ， 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型 ， 将smart打造成高端电动智能汽车品牌 。 这一切 ， 当然发生在2018年初 ， 吉利成为戴姆勒集团的大股东之后 ， 也是非常自然的事情 。
当时约定 ， 双方各持股50% ， 纯电动smart将由奔驰的全球设计部门负责设计 ， 吉利控股全球研发中心负责工程研发 ， 在中国的全新工厂生产 ， 预计2022年开始投放市场并销往全球——现在看来 ， “加长Smart”的横空出世 ， 倒是很贴合原先公布的时间表 。
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