车迷杂志在线|——沃尔沃XC90 V.S 大众途锐，旗舰SUV的小众之选( 二 )
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内饰&配置
内饰部分 ， 在第一代XC90沉淀了十二年后 ， 新一代XC90在内饰上自然有了翻天覆地的变化 。 短小精致的水晶换挡杆、采用钻石切割工艺的一键启停按键、超大尺寸的中控屏、液晶仪表盘 ， 这些都完美诠释了沃尔沃所特有的北欧极简式设计风格 。
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第三代途锐的内饰同样经历了明显的升级 ， 不对称的中控、12英寸液晶仪表盘、15英寸触控屏和HUD数字抬头显示共同组成虚拟驾驶舱 。
所有物理按键都集中在挡把区域 ， 多媒体控制则由一个物理滚轮来完成 。 空调按键被完全省略 ， 取而代之的是要到中控屏的二级菜单下调控空调 ， 在操作上略有些不便 。
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尺寸&布局
虽说两车的指导价相仿 ， 但途锐是全系五座布局 ， 而XC90有5座与7座两种布局可供选择 。 在最新的改款XC90的7种配置中 ， 仅有一款2.0T低功率版配备了5座布局 ， 其余六款皆为7座布局 。 由此也能看到两款车的不同定位 。
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途锐的长宽高分别为4878毫米、1984毫米、1686毫米 ， 轴距为2899毫米 。 XC90的长宽高分别为4953毫米、1958毫米、1776毫米 ， 轴距为2984毫米 。 在空间上 ， XC90要明显占据优势 。 XC90的车厢座椅布局方式是2+3+2, 。 第三排座椅椅背偏硬 ， 以应急为主 ， 并不适宜长时间乘坐 。
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动力&操控
动力方面 ， 途锐搭载了两种发动机 ， 分别是2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T六缸涡轮增压发动机 。 其中2.0T的四缸机首次搭载在途锐车型上 。
这台第三代EA888能输出185千瓦的最大功率和370牛·米的峰值扭矩 。 官方给出的百公里加速时间为6.8秒 。 而3.0T的发动机能够输出250千瓦的最大功率和450牛·米的峰值扭矩 。
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XC90全系搭载2.0T发动机 ， 分为高/低功率版两个调校版本 。 其中低功率版能够输出187千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩 。 而高功率版本能够输出235千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩 。 与之匹配的均为8速手自一体变速箱 。
沃尔沃也是首家在旗舰级SUV车型上搭载小排量涡轮机的车企 ， 在它之后 ， 不少车企都采用了这样的策略来拉动销量 。
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两款车的动力参数实际并没有太大差距 ， 但是在非铺装路面的越野能力上 ， 途锐还是有着充分的话语权 。
其搭载的托森中央差速器亮点在于高可靠性与耐用性 。 虽说大众的4-motion是带电子的差速器 ， 而非奥迪Quattro上那套纯机械式的差速器 ， 但走烂路的脱困能力和应对雨雪路面的防滑能力绝对可以吊打XC90 。
虽说越野性能上XC90并无特长 ， 但它胜在主被动防护与科技配置 。 并且考虑到大部分国内消费者对于大众品牌的认知偏“廉价” ， 沃尔沃作为二线豪华品牌还有着一定程度上的品牌溢价优势 。
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