军武论道|那年夜空飞将来——绝世战机“黑寡妇”的中国故事


军武论道|那年夜空飞将来——绝世战机“黑寡妇”的中国故事
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【武备部】壹
北京有个收藏了许多军用飞机的博物馆 , 即位于北航校园内的北京航空航天馆 。 藏品不少 , 实体飞机有三十余架 , 其中最夺人眼球者 , 是一架绰号为“黑寡妇”的战斗机 。 通体黑色、个头巨大的它 , 通常与“全球仅存两架”的描述联系在一起 , 异常珍贵 , 乃是北航镇馆之宝 。
另一架仅存的“黑寡妇”在美国俄亥俄州空军博物馆 , 同样是属于镇馆级别的宝物 。
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保存在美国俄亥俄州空军国家博物馆的另一架“黑寡妇”
它从哪儿来?曾到哪儿去?干过何事?为何最终仅余两架?其中之一又留在了中国?
来自英国的求援
“黑寡妇” , 官方名称P-61夜间战斗机 。
这是美国人在二战时期研发出来的军用飞机 , 第一次上天的时间是1942年5月26日 。 同日 , 中国远征军第一路第200师师长戴安澜在缅甸殉国 。 缅甸失守 , 中国对外求得抗
战急需物资的最后一条陆上生命线被切断 , 从此盟国援华只得以飞越喜马拉雅山的“驼峰航线”进行 。
同月 , 日军开始华北大扫荡 , 八路军高级将领左权阵亡 , 抗战进入最艰苦阶段 。
不止是缅甸 , 不止是中国 , 二次大战的烽火正在地球上熊熊燃烧 , 德意日轴心国正处于侵略狂潮的高峰 , 四处开打 , 不可一世 , 中、美、英、苏等盟国在通往胜利的路上还要经历许多牺牲与苦难 。
杀寇!
诞生于战火中的“黑寡妇”之命运已经注定 。
其名为夜间战斗机 , 顾名思义 , 不同于在白天飞行作战的飞机 , 这种飞机是为夜间活动而设计 。
由于航空一类事情与普通人的距离 , 夜间飞行作战的困难鲜为人知 。 远离坚实大地 , 置身于四下无物的空中飞行 , 本身就是一件颇需要胆量与技巧的事情 , 否则飞行员之选拔何以如此之严格?试想那空荡荡的飞行环境还换做了伸手不见五指的夜空 , 而且是月黑风高 , 没有任何光亮的提示 , 这种飞行岂不是难上加难?险上加险?到了多山地带的话……
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二战时期 , 一架正在起飞的英国夜战型“蚊”式飞机 , 通过背景与地面灯光的对比可以想象夜间飞行的难度
解决办法不是给飞机装车灯一类的东西 , 那里是天空 , 不是地上的高速公路 。
而是装雷达 。
只是雷达这种今天已经普遍应用的设备 , 在当时还属于高度的军事机密 , 最为先进的技术 , 乃是掌握在英国人手中 。 早在1940年至1941年纳粹德国对英伦三岛的狂轰滥炸中 , 英国人正是以其雷达阵发挥了大效力 。 为了对付德军的夜间空袭 , 英国人还改装了一些雷达装到飞机上去 , 使其能在夜间出击 , 进行拦截 。
名字很好听 , “英俊战士” , 效果却不太好 , 毕竟是改装货 。
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在北非地区作战的一架“英俊战士”
当然雷达技术远远落后于英国的纳粹德国 , 派来袭击的轰炸机上也并无雷达的配备 , 但是作为袭击者的他们 , 有确定的轰炸目的地 , 可以按照战前测定规划航线 , 炸完原路返回 , 炸的又是地面大型固定目标——城市 , 不可能突然搬走 , 即便是实行灯火管制也难以逃过 , 夜色反而成为了他们的最大掩护 。
难题都留给了拦截者 。
英国人尝试过给战斗机装探照灯 , 实战证明那是一个馊主意 。
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一名英国地面瞭望员正在搜索天空 , 在夜间他的作用小得可怜
情急之下 , 英国人向美国人求助 。
当时距离日本偷袭珍珠港还有一段时间 , 美国国内盛行的是孤立主义 , 尚沉睡在太平幻梦中的美国人大多是一种旁观者的态度 , 似乎战争离他们很是遥远 。 但以罗斯福总统为首的上层不可能也如此糊涂 , 早在1940年总统换届选战如火如荼之时 , 就有名为台柴特使团的英国来客 。


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