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汽车大搜车“上山下乡”( 二 )


比如说在今年 618 期间 ， 大搜车正式推出了垂直类直播 MCN 机构「车江湖」 ， 旨在将线下汽车销售孵化为汽车垂直类的 KOL ， 目前已经签约了弹个车社区店的 1000 多位专业销售主播 ， 头部主播月销量超过 30 台 。
汽车大搜车“上山下乡”
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MCN 会对这些本来就十分专业的线下销售人员 ， 进行更加适配线上的系统培训以及流量资源扶持 ， 蓄积私域流量池 ， 批量培养线上汽车销售的专业主播 。
因为可靠的专业能力 ， 这些主播更能和用户建立起长期的信任关系 ， 有着更高的转化效率 ， 包括未来的复购和转介绍也是如此 。
垂直领域的「深耕式直播」能够带给用户完全不同的信息体量 ， 在这次 618 活动中 ， 就有主播深入到吉利工厂 ， 以及赛道试跑等环节进行直播介绍 ， 帮助消费者获得更全面、更透明的决策信息 。
这样的深度合作正在迅速推广 ， 据姚军红透露 ， 除了吉利 ， 与其他多个品牌进行数字化汽车直销新零售网络的搭建合作 ， 也都在推进当中 。
比如在 6 月 16 日 ， 奇瑞汽车与大搜车签署战略合作协议 ， 双方将深化在汽车新零售领域的战略合作 ， 弹个车将直销 2020 款瑞虎 7i 和瑞虎 3X 两款车型 ， 为用户提供全款、消费贷、融资租赁 3 种购车模式 。
实际上 ， 新的直销方式并不是和 4S 经销商开展存量竞争 ， 而是带来了更大的增量市场 。
一方面 ， 4S 的辐射范围是有限的 ， 但是借助大搜车的渠道网络和互联网本身的特点 ， 直销能够触达更大的消费者群体；另一方面 ， 客户在网上购车后 ， 仍然是要在线下进行体验、保养等等 ， 也能够帮助到 4S 店长期维护客源；更重要的是 ， 新链路下厂商能够获得更全面的消费者洞察数据 ， 从而打造更具竞争力、更贴合市场的产品 ， 受益的将会是整个生态 。
02 变革中的下沉市场
让很多人意想不到的一点是 ， 买车对于下沉生态来说 ， 也是一种生产力工具 ， 当物流和网购等渗透进入县城、乡镇 ， 买车就成了必要的生产要素 。
特别是疫情使得 ， 做生意的门槛变高 ， 远距离配送 ， 行商正在替代坐商 ， 并且摆摊经济的出世 ， 也让商业的流动性和灵活性在提速 ， 此时 ， 下沉市场的经商逻辑开始发生变化：有辆车 ， 成了越发激烈竞争的下沉市场中 越发必要的生产资料 。 对于数千万乃至上亿个体工商业者 ， 买辆车 ， 成为必要举动 。
不仅仅是个体工商户 ， 在消费升级的背景下 ， 对未来预期收入稳定的「小镇青年」群体 ， 用车需求也在迅速释放 。
弹个车早在 2016 年就注重下沉市场的深入挖掘 。 在成立几年来落地 5000 多家门店 ， 覆盖了全国 2000 多个区县 ， 构建了全国最大的汽车新零售网络 ， 「小镇青年」们在家门口就能够享受到购车服务 。
基于多年深耕的渠道网络 ， 弹个车在今年 618 活动中 ， 在全国上百个城市组织了线下团购会 ， 会场内设置了烧烤野餐、DIY 手工等多种不同场景 ， 并且着重服务的正是二三四线城市的消费者群体 ， 增强了用户购车的体验感 。
值得注意的是 ， 弹个车通过「1 成首付 ， 先租后买」的汽车融资租赁方式 ， 大大降低了年轻人们的购车门槛 ， 像是对现金流有刚性需要的个体户、创业青年 ， 都对融资租赁购车有很大的需求 。
在此过程中 ， 购车金融化的进程也得到加速发展 。
根据中国汽车流通协会披露的数据 ， 最近几年中国汽车金融保持着高速增长 ， 2019 年国内汽车消费金融市场达到 1.75 万亿元 ， 总体渗透率达到 45% 。
然而相较美国等发达国家在 70% 以上的渗透率 ， 应该说在未来 5~10 年乃至更长的时间 ， 购车金融化都会保持十分可观的增长 。
政策上的不断完善 ， 新生代人群的消费升级观念 ， 还有 AI、大数据等技术对于汽车金融本身效率的提升 ， 也都会给汽车金融的稳健增长提供底层支撑 。


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