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汽车大搜车“上山下乡”

看起来国内汽车行业已经走出了冰封时刻 。
根据中国汽车工业协会的数据 ， 4 月份中国汽车产销分别达到 210.2 万辆和 208 万辆 ， 环比 3 月份增长了 46.6% 和 43.5% ， 并且较 2019 年同期增长了 2.3% 和 4.4% ， 其中销量更是结束了连续 21 个月的下降态势 。
5 月份 ， 汽车产销数据继续走高 ， 分别完成 218.7 万辆和 219.4 万辆 ， 同比增长达到 18.2% 和 14.5% ， 增幅比上个月分别扩大了 15.9 和 10.1 个百分点 。
疫情防控整体态势向好 ， 多地限购政策松绑 ， 还有不少地方政府对汽车消费进行优惠补贴 ， 压抑许久的市场被迅速激活 。
经此一「疫」 ， 一些重要的变化也在发生 ， 一口价直销、直播生态等玩法 ， 给市场带来了新的活力 。
比如大搜车旗下汽车新零售平台弹个车 ， 在 618 系列活动之中 ， 通过联合厂家的直销一口价模式 ， 线上「万场直播排位赛」 ， 直播走进工厂 ， 以及在下沉市场上百个城市组织线下团购会等一系列创新玩法 ， 让今年 618 汽车新零售赚足了行业眼球 ， 创造了市场增量 。
01 真直销从何而来
此次弹个车 618 系列活动中的最大亮点是「真直销 一口价」 。
这里所说的「直销」 ， 就是大搜车与汽车厂商直接合作 ， 在线上直接触达消费者 。 与之相对的就是以 4S 店为主的传统经销商售卖模式 。
具体而言 ， 在 5 月 18 日 ， 吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作 ， 共建国内首个「真直销 一口价」的数字化汽车直销新零售网络 ， 双方合作的首款车型——缤越 PRO 轻骑士 BSG 版在大搜车旗下汽车新零售平台弹个车独家上市 ， 售价上采用全国一口价 97800 元 ， 并且也能享受全款、消费贷、融资租赁等多种购车方案 。
因为缩短了从厂家到消费者的通路 ， 而且是采用一口价的方式 ， 不需要消费者再做反复的试探摸底 。 因此从本质上说 ， 新的数字化直销模式 ， 消费者能够得到实惠 ， 车厂也能够降低成本 ， 并构建起真正以用户为中心的数字化、智能化销售网络和消费者服务链 。
实际上 ， 这次吉利与大搜车联合打造的吉利缤越 PRO 轻骑士 BSG 版 ， 就是根据大搜车系统内用户消费喜好的大数据 ， 反馈到厂家而定制生产 ， 是一种 C2M 的创新实践 。
而且恰好在今年的线上渠道也发生了新的变化——直播带货 。
疫情加速了很多行业的线上化进程 ， 今年大热的直播电商是最具代表性的一个 。 汽车行业也不例外 ， 在疫情爆发以来 ， 各大厂商和经销商纷纷加入直播混战 。
用户在过去不得不多次去线下看车 ， 接受导购的介绍 ， 但在疫情之中直播成为了效果最佳的替代性体验 。 根据懂车帝数据中心的统计 ， 88% 的直播用户在看播前已经对特定车型产生兴趣 ， 无意向看播人群仅占 12% ， 直播已成为潜在购车人群最为集中的内容领域之一 。
不过作为一种大额商品 ， 想要做好汽车带货并不简单 。
大搜车创始人兼 CEO 姚军红日前在一场商业论坛上谈到 ， 目前许多直播卖车的效果不尽如人意 ， 原因在于很多汽车企业的供应链能力还没有达到要求 。
而「真直销 一口价」及其背后的数字化新零售网络 ， 正是破局关键 。
姚军红将消费者购车分为「比车、比价、体验、交付」四个阶段 。 「之前消费者买车这四个环节往往都是在线下门店进行 ， 但是如果厂商将汽车价格定为一口价 ， 且有专业人士在线上对车体优劣势以及零部件直播分享 ， 那么之后比车与比价这两个环节也就可以在线上完成 ， 线下门店也就只要负责体验与交付环节 。 」姚军红说 。
说得更具体一点 ， 直播看起来只是一个新入口 ， 但它代表的是一种全新的销售思路和模式 ， 需要整条供应链能力的保障 ， 乃至所有从业人员在能力和思维上的转变 。
不止是在产品端直接链接到车厂 ， 在销售方式上 ， 弹个车选择的方式也是用更长远的眼光 ， 打造一个汽车垂直类的直播生态 。


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