丰田皇冠▲比奔驰E还舒适！从43万跌至22.58万，2.0T后驱，30天仅卖155台
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【丰田皇冠▲比奔驰E还舒适！从43万跌至22.58万，2.0T后驱，30天仅卖155台】
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在当前的豪华市场中 ， 竞争可以说进入到了白热化阶段 ， 为此 ， 很多的豪车都采取了降价的措施以此来提升竞争力 ， 目前来看 ， 宝马、奥迪、奔驰仍是豪华市场中的主流 ， 引领了整个豪华市场的发展 ， 而今天咱们要说的是这款“豪车”可以说很特别 ， 经有多么辉煌 ， 如今就有多么的落寞 ， 它就是为情怀买单的——丰田皇冠 。
十年前的皇冠确实是有统治力的表现 ， 作为当时商务车领域中的佼佼者 ， 皇冠在国内的影响力超过了奥迪A6L、宝马5系等豪车 ， 大街小巷都能看到皇冠的影子 ， 可以说家喻户晓 ， 直到皇冠的停产 ， 这款车仍展现出了不俗的市场竞争力 ， 而之后皇冠又进行了复产 ， 复产后的皇冠完全像换了一台车 ， 偏年轻化的风格完全改变了对皇冠的印象 ， 而更糟糕的是 ， 之前的V6引擎也不见了 ， 这样的表现显然不被人接受 。
从最近几个月的销量来看 ， 皇冠的表现可以说一塌糊涂 ， 3、4、5月份分别卖出了285台、844台、155台 ， 惨淡的表现完全不能与同级竞品相比较 ， 不免令人唏嘘 ， 其实 ， 皇冠采取过一定的措施来提升竞争力 ， 比如对价格进行了下调 ， 全系车型有着2.5万的优惠 ， 入门价格跌到了22.58万 ， 这样的表现在同级车型中并没有优势 ， 相比跌破20万的亚洲龙来说 ， 要逊色很多 。
其实现款的皇冠产品力并不差 ， 无论是在品控、舒适性、驾驶感、实用耐造性、安全性等多方面的表现来看 ， 都不逊色于同级竞品车型 ， 并且在一些方面还有优势 ， 为何皇冠还没人买呢？这可以说与老皇冠有一定的关系 ， 虽说老皇冠已经停产好几年了 ， 但新老车型对比后才知道 ， 老皇冠是多么的经典 ， 很难被超越 ， 心理上的不平衡使得很多人都放弃了选择新皇冠 。
现款皇冠的外观相信很多年轻人都很喜欢 ， 展现出了年轻动感的一面 ， 前脸采用了家族最新的设计语言 ， 超大面积的进气格栅很大气 ， 搭配上两侧的犀利灯组 ， 带来了视觉上的冲击 ， 修长的车身看上去很气派 ， 尺寸为5020*1805*1480mm ， 轴距达到了2925mm ， 从参数来看 ， 无论是车长还是轴距都完全不逊色奥迪A6L ， 保障了良好宽敞的内部空间表现 ， 舒适性不输奔驰E级 。
与年轻动感的外观相比 ， 皇冠内饰的设计则显得经典了很多 ， 在很多地方都延续了老皇冠的设计 ， 全黑色的布局营造出了商务稳定的一面 ， 简约时尚的中控面板有不错的层次感 ， 软性材质的包裹质感十分出众 ， 钢琴烤漆的装饰增加了档次感 ， 而在配置上 ， 一些主流的配置均有配备 ， 8安全气囊、全景天窗、自适应巡航、自动空调、真皮座椅、主动刹车等均有体现 ， 表现可谓是很厚道 。
皇冠动力上搭载的是一套后驱动力 ， 但排量上相比老皇冠的V6发动机要逊色不少 ， 采用的是一台2.0T涡轮增压发动机 ， 与之匹配的是8AT变速箱 ， 该套动力能够爆发出235马力的最大功率和350Nm的峰值扭矩 ， 有着不错的推背感和加速性能 ， 百公里加速仅7.7秒 ， 表现可圈可点 。
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