萌宠大机密|但对车辆伤害大，挣点钱可能还不够修车的，这些货虽然运价高( 二 )
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●小结：
更多内容↓↓↓无论是装载什么“重货” ， 车厢都有一个额定的承载重量 ， 一旦超过了这个承重量必然会对货箱造成不可逆转的伤害 ， 我想大家都很常见一些由于超载导致的挂车大梁断裂、自卸车在起顶之后直接“折了腰” 。
虽然有一部分是盲目轻量化的原因 ， 但只要合理装载或许此类事件发生的概率就能够大幅减小 。
很多车主明明知道自己购买的是轻量化的车辆 ， 却依然强加给它超量的货物 ， 导致货箱最终不堪重负 。
车子买来是挣钱的 ， 但是要合理的爱护它 ， 使它的运营寿命最大程度延长 ， 这样经营货车的车主才能最大程度的获得收益 ， 拒绝超载也是爱护货箱的办法之一 。
货箱也怕腐蚀性货物除了上述的货物会明显伤害货箱外 ， 还有一些腐蚀性高的货物 ， 往往长期装载这些货物的车子 ， 在经过长年累月的积攒后 ， 除了货箱会受到腐蚀 ， 就连车辆的主体结构 。
例如大梁、驾驶室 ， 都会惨遭殃及 ， 出现严重的锈穿情况 ， 大大降低了车辆的使用寿命 。
一、海沙、煤渣等
现在的基建行业对砂石料的需求非常大 ， 像一些沿海的城市 ， 虽然嘴上说着不使用海沙 ， 实际上却没有那么多的天然河沙 ， 经过了几十年的开采 ， 资源终究会受到影响 ， 当河沙禁止开采之后 ， 海沙更加广泛受到了欢迎 。
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相信许多购买了商品房的卡友都了解 ， 自己家中的房子装修了几年之后 ， 粉刷的墙皮就会出现不同程度的脱落情况 ， 而且区域位置较为集中 ， 这些就是由于使用了海沙预拌混凝土导致 ， 高盐分的海沙严重影响了工程质量 。
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对于运输海沙的车辆来说 ， 货箱同样是不能逃过一劫 ， 首当其冲的就是车漆 ， 当新车购回时 ， 闪亮亮的漆面在运输了几个月海沙之后 ， 货箱的车漆纷纷出现了脱落的情况 ， 车厢内部也有不同程度的生锈现象 ， 这些都是高盐分的海沙在作祟 。
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煤渣（简述就是燃烧过的煤 ， 带有一定的热量） ， 之前像这种货物的运费都会相对高一些 。
更多内容↓↓↓因为懂行的卡友都知道它伤货箱 ， 其腐蚀性比海沙还要高 ， 一般的煤渣都包含了水分 ， 这些水分正是“腐蚀性”的精华 ， 只要被煤渣水碰到的地方 ， 生锈是在所难免的 。
二、化肥、生石灰等
现在的大型种植基地非常多 ， 肥料的供应自然得跟上脚步 ， 虽然化肥可以给农作物带来“营养” ， 提高作物的抵抗力 ， 可是它也是有一些“副作用”的 。
大部分的化肥以碱性为主 ， 也有酸性的化肥 ， 如果皮肤长时间接触化肥的话 ， 甚至会导致皮肤表皮坏死 。
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曾经在水泥厂见到一些拉化肥的车子 ， 由于没有回头货所以来带点水泥回去 。
看到那个车厢就知道 ， 化肥的腐蚀性还是挺强的 ， 车主介绍平时卸完货都要在加水站冲一下车厢 ， 然而这还是无济于事 ， 常见的就是货箱底板被锈穿 ， 每到过年时都要修修补补 。
生石灰虽然是一种碱性的化学物质 ， 但在工业制造发达的今天 ， 生石灰也被很好的利用到了各个领域 ， 在化学方面来讲 ， 生石灰的特性就是易溶于酸 ， 微溶于水 ， 遇到水就会产生强烈的反应 ， 释放大量的热能 ， 具有强烈的腐蚀性 。
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