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EV世纪|350售价更合理、续航没缩水、动力也够用，49.98万元！奔驰EQC


EV世纪|350售价更合理、续航没缩水、动力也够用，49.98万元！奔驰EQC
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EQC350的售价比较合理 ， 49.98万元与GLC级的顶配车型接近 ， 而且续航没有缩水 。 从实际驾驶感受来看 ， EQC400的动力有些过剩 ， EQC350的动力稍作削弱后 ， 反而更适合普通用户日常驾驶 ， 6.9秒百公里加速能力也丝毫不弱 。
之前我们刚刚测试了奔驰的EQC400 ， 这辆性能出众、但价格不菲的电动汽车 ， 注定只能进入少数消费者的家庭 。
奔驰显然也明白这个问题 ， 所以这次就推出了一款“减价不减量”的EQC350车型 。 新车相比EQC400价格上大幅降低 ， 补贴后售价为49.98万元 。 同时综合续航里程不变 ， 依旧为415km 。 动力方面则稍做调整 ， 双电机总输出功率为210kW ， 0-100km/h加速时间为6.9秒 。
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奔驰EQC350在外观设计上与EQC400差别不大 ， 远看几乎完全一致 。 不过新车在前格栅样式、保险杠风格和轮毂造型等细节方面有所变化 ， 取消了很多AMG运动风格设计 ， 加入了更多的优雅范儿 。
EQC350
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EQC400
奔驰EQC350使用了横向多条辐样式格栅 ， 同时镀铬装饰面积更大 。 这种格栅样式以往仅用在奔驰的立标豪华版车型上 ， 如今与EQC的大标搭配起来 ， 倒也显得不那么违和 。
此外在前保险杠造型上 ， EQC350的整体风格更内敛 ， 两侧进气口面积变小 ， 取消了与中部倒梯形进气口的联通 。
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车身侧面与EQC400车型整体保持一致 ， 车身尺寸为4774*1923*1622mm ， 轴距为2873mm ， 看上去与GLC级相差不太大 。
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EQC350使用了一套全新的轮毂造型 ， 采用亮银、亮黑以及蓝色饰条的多元素搭配 ， 与EQC400的AMG风格相比 ， 与整车调性更搭 ， 也更符合新能源身份 。
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尾部的车身铭牌替换为“EQC350” ， 其他与现款车型一致 。 整体设计圆润饱满 ， 横贯式LED尾灯组的夜间辨识度很强 。
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车辆内饰方面也完全相同 ， 都采用双10.25英寸高清显示屏、64色环境氛围灯 ， 与悦目的玫瑰金设计元素交相辉映 。
值得一提的是 ， 新车配备“EV路径优化”专属功能的MBUX智能人机交互系统 ， 可根据车辆续航里程规划充电路径 。
选装部分 ， EQC350同样支持柏林之声音响、前后排座椅加热、座椅按摩、香氛和增强型驾驶辅助系统等多个选装包 。
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这一代最新的MBUX多媒体交互系统 ， 可通过中扶手台上的触控面板和大屏实现触摸操作 ， 便捷度更高 。 另外新车同样支持语音操作 ， 说：你好奔驰 ， 或者helloMercedes ， 即可对音响、导航和车窗等功能进行操控 。
当然最大的提升还在于第三方APP的融入上 ， MBUX内置了酷狗音乐、微信、大众点评等多种常用APP ， 日后可通过OTA升级继续扩展 。
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动力方面 ， EQC350继续搭载一套由前后两台异步电机组成的全时四驱系统 ， 综合最大功率达到210kW(286马力) ， 0-100km/h的加速时间为6.9s 。 续航方面 ， 新车NEDC工况续航里程依然为415km ， 与EQC400一致 。


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