车透社|会像吉利燃油车一样拿下销量榜前排，几何C出击纯电SUV市场
6月20日 ， 吉利汽车集团旗下几何汽车的首款纯电SUV——几何C ， 在深圳粤港澳大湾区车展首发亮相 ， 推出400km优选续航版和550km甄选续航版两款产品 ， 补贴后预售价13.98万元起 ， 将于今年第三季度上市 。
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外观方面 ， 几何C秉承几何品牌“多维流动生命体”理念 ， 以“纯流体、高科技、空气动力学”营造了充满能量感的整车视觉 。 车身采用了时下流行的悬浮式车顶设计 ， 同时配有与车身同色的隐藏式门把手 。 由于有多处动力学设计 ， 其风阻系数仅为Cd0.273 。
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内饰方面 ， 几何C走的依然是简约科技路线 。 悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、双辐式方向盘、旋钮式换挡结构和E-Touch中央超感触控区 ， 都与几何A一脉相承 。
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配置方面 ， 几何C配备大尺寸的全景天窗 ， 并具有车规级的CN95IAPS车载空气净化系统、AQS空气生态滤净系统、PM2.5空气净化系统、车载记录仪、泊车辅助等功能 。
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动力方面 ， 几何C将搭载来自日本电产的一台永磁同步电机 ， 最大功率150kW ， 峰值扭矩310N.m 。 NEDC工况续航里程分为400km和550km两个版本 。
论几何C的核心亮点 ， 首当其冲便是真续航 。
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搭载的SEM智能能量管理系统 ， 从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度 ， 通过以算法为核心的能效控制 ， 实现电能最大化利用 。 所搭载的高密度电池包 ， 通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用 ， 能量密度已超过183Wh/kg；节能方面 ， 几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术 ， 有效降低整车能耗 。 在回能方面 ， 几何C通过全方位的能量回收设计 ， 增加续航里程 ， 其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统 ， 做到最大30%续航源自于能量回收 ， 整车综合续航提升10% 。
吉利表示 ， 几何C凭借SEM智能能量管理系统 ， 能让三电系统更高效、更智能 ， 这才是解决用户续航焦虑的有效路径 。
几何品牌销售公司总经理的刘智丰对车透君表示 ， 作为几何汽车首款纯电SUV ， 几何C承载着几何汽车向着纯电SUV市场C位进击的重要使命 。 他进一步表示 ， 几何C会像吉利燃油车一样 ， 剑指细分市场前排 。
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车透君认为 ， 综合投入规模、技术研发储备和出行大数据（曹操专车） ， 吉利在新能源领域完全具备杀入最前排的积淀和实力 。
【车透社|会像吉利燃油车一样拿下销量榜前排，几何C出击纯电SUV市场】让我们再给几何汽车一些时间 ， 先静待几何C上市吧 。
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