谈车工坊|特斯拉MODELS慌吗，面对2.8S破百的保时捷Taycan
作为全球范围内都颇有名气的跑车品牌 ， 保时捷当年推出第一款SUV车型卡宴 ， 可以说是备受争议 ， 太多的人无法接受 。 但事实上 ， 卡宴大获成功 ， 甚至在国内市场上 ， 卡宴已经成为了我们最常见到的保时捷车型 。 电气化是汽车市场的又一拐点 ， 主流厂商们都在极力往前推进 ， 保时捷早已做好准备 。
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Taycan是保时捷推出的首款电动汽车 ， 但它也继承了保时捷的跑车基因与精神 ， 相对于高端玩家们最爱的特斯拉MODELS来说 ， Taycan拥有更强的性能 。
它搭载了两台永磁同步电机 ， 最大功率可以达到750马力 ， 同时还配备了多级变速箱 ， 这在纯电动车中是首次出现 ， 可以实现一档加速和第二档更高的效率和最高速度 。 而且大多数情况下 ， 变速器不会让人感觉到扭矩中断或迟滞 ， 起步过程中响应也非常迅速 ， 不会让人产生不适 ， 这跟其他很多电动车起步时会有顿挫感完全不同 。
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根据实测 ， TaycanTurboS从零到百最快加速官方数据2.8S ， 但实测其实可以达到2.4S ， 加速性能仅次于保时捷918Spyder和兰博基尼HuracánPerformante ， 与布加迪威龙并列第三 。 当你的思想还没反应过来 ， 你的身体就已经冲到了前面 ， 但强大的推力会把你牢牢按在座椅上 。 而且 ， 作为一款纯电动车型 ， Taycan仅仅只需要22分钟左右就可以实现快充5%-80%电量 ， 工况下续航里程可达到465km 。
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除了惊人的加速、快速充电的能力 ， 保时捷Taycan还拥有跑车般的操控性能 ， 底盘源自于帕拉梅拉MSB平台 ， 并且还搭载了保时捷引以为傲的底盘悬挂技术 ， 加之Taycan的重心比燃油车更低 ， 更利于操控 。
据实际操控而言 ， 它的转向灵敏、侧倾极小 ， 四只轮胎牢牢的把车吸咐在地面 。 带有18向电动调节功能的运动式座椅安装位置也足够低 ， 下降的车顶线跟911有些相似 ， 它的一切设计也是以性能为优先考虑 。 另外 ， 保时捷Taycan还首次使用了四屏联动内饰 ， 未来感丝毫不怯 。
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【谈车工坊|特斯拉MODELS慌吗，面对2.8S破百的保时捷Taycan】保时捷Taycan在国内售价达到114.8-179.8万元 ， 当然并不便宜 。 但对于购买者来说这并不会很重要 ， 拥有Taycan的人 ， 或许不会只拥有一台保时捷 。 而Taycan更不会成为任何人的唯一乘用车 ， Taycan只是给他们的车库 ， 又增加了一枚家庭成员罢了 。
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