车界小胖墩|大众这次真的认真了，冲刺国内纯电车型市场
小胖墩6月20日报道大众在2019年法兰克福车展上 ， 发布了ID家族的首款新车“ID.3” ， 这款车型在今年5月份开启预售后 ， 24小时的订单就达到了1万辆之多 ， 可以说大众ID.3的成功让大众在电气化的路上迈出了一大步 。 在发布ID.3的同时 ， 大众还发布了一款紧凑级纯电SUV车型“大众ID.4CROZZ” ， 这款新车也成为了首款MEB平台下打造的国产车型 ， 新车将由一汽大众生产 。
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ID.是大众品牌下的纯电车型系列 ， 在2019年10月首次在国内亮相 。 ID.家族进入国内后将分别与一汽大众以及上汽大众合作 ， 生产涵盖纯电跨界轿车、纯电动两厢车以及其他类型的车型 。 而这些车型都将出自大众最新的纯电动MEB平台 。
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MEB平台是大众的纯电动平台 ， 拥有电动平台的通用优势 ， 电池分为多个模块 ， 置于车辆底部 。 电池的形状简单 ， 而且尺寸经过精心设计 ， 这提升了电池的灵活性 ， 使得电池可以兼容不同大小的车身 。 另外大众将提供可拓展容量的电池 ， 满足用户的短途、常规、长途需求 。
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【车界小胖墩|大众这次真的认真了，冲刺国内纯电车型市场】MEB平台采用后轮驱动、长轴距和低重心确保了车辆的操控性 。 而电机位于后轮之间也能带来充足的行李厢空间 ， MEB平台也支持四驱 。 所以说在后续的ID.系列产品中出现四驱车型也就不足为奇了 。
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大众ID.4CROZZ
在动力方面 ， 大众ID.4CROZZ也有不小的亮点 ， 据悉该车入门版车型将搭载一台后驱电机 ， 最大输出为200马力 。 另外还会提供高配的四驱车型 ， 最大输出为302马力 ， 电池由宁德时代提供 ， 在WLTP工况下续航为500公里 ， EPA工况下续航为446公里 。 另外该车提供150千瓦的快充标准 ， 充到80%电量仅需30分钟 。
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跨界造型的尾部看上去很干练 ， 贯穿式尾灯也出现在了新车上 ， 这与ID.3的风格有很大区别 。 尾灯使用了全LED光源贯穿中间的部分也可以被点亮 ， 提供两种尾灯点亮配置 ， 动态/静态 。 从尾部的标识可以看出这款车型由一汽大众生产 ， Cross代表了它是一款跨界车型 。
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据悉本次大众ID.4CROZZ在国内将由一汽大众和上汽大众分别生产 ， 大众还有望到2035年发布多达33款的纯电动车型 ， 其中包含轿车、SUV等 ， 届时全球将年产的100万辆电动车 ， 三分之二将出自中国 。 目前佛山工厂已经在陆续为电动化做准备 ， 2020年底两个工厂将完工 ， 年总产量也可达到60万辆 。
而在国内ID.家族将计划到2023年在国内推出至少10款国产车型 ， 从种种迹象表明 ， 大众对于中国纯电新能源市场的非常重视 ， 而ID.4CROZZ也正是这个局内的一颗棋子 ， 在未来我们也将看到更多挂着ID.家族LOGO的纯电汽车在公路上飞驰 。
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