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波帆说车|PLUS，外观洋气，配置升级更感年轻，试驾荣威RX5

6月19日 ， 波帆说车参加了荣威国潮日RX5PLUS体验营（成都站）活动 ， 在之前观看东方卫视播出的“极致挑战”栏目时 ， 对这款有颜有范的新国潮智联网SUV一直充满期待 ， 在这次体验营里终于有机会和荣威RX5PLUS进行了一番亲密接触 ， 试驾后更加感受到这款车讨喜的年轻化设计和全面均衡升级的配置 。
波帆说车|PLUS，外观洋气，配置升级更感年轻，试驾荣威RX5
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【波帆说车|PLUS，外观洋气，配置升级更感年轻，试驾荣威RX5】新国潮 ， 设计更显洋气
荣威RX5PLUS在年轻化的设计上更进一步,实力演绎“国潮” 。 新车整车外观非常运动 ， 前脸富有层次感 。 “参数化立体悬浮荣麟格栅”上设置了贯穿式的荧黄饰条 ， 饰条中间为全新设计的荣威狮标 ， 两侧则是长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯 ， 转向辅助灯位于下部左右侧格栅处 。 车头配有前驻车雷达、毫米波雷达及前摄像头 ， 大大提高了主动安全性能 。
波帆说车|PLUS，外观洋气，配置升级更感年轻，试驾荣威RX5
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新车侧边线条简洁 ， 充满力量感 ， 外后视镜集成转向灯和侧视摄像头 。 轮毂为19英寸 ， 采用旋转造型、熏黑配色 ， 并搭配了米其林PS4235/45R19高性能静音轮胎 。 这款轮胎常见于保时捷Panamera、奥迪A8L等高端车 ， 抓地力、舒适性都非常出色 ， 其市价达到1900元/条 ， 为竞品车型轮胎的2倍左右 。 车尾整体简洁大方 ， 字母尾标、加粗的后窗黑色边框、亮红色的“量子巡回LED尾灯”和双边共双出的排气口设计都非常富有潮流感 。
同时 ， 整车外部视效非常显“大” ， 4571*1855*1719mm的长宽高 ， 2708mm的轴距都达到了同级的中上水平 ， 很有诚意 。
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空间PLUS ， 配置也PLUS
新车内部座舱视效舒展 ， 大面积软性材料包覆全舱 ， 做工厚道、触感良好 。 700*1170mm的超大全景天窗 ， 打开幅度约为520mm ， 夜看星空不要太惬意 。 前排座舱采用环抱式设计 ， 沉浸感十足 。 方向盘为三幅真皮 ， 并集成了快捷键功能 。 主驾驶座椅具备8向电动调节(含腰托)、副驾驶具备4向调电动 。
新车配备同级领先的12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏 。 最新斑马智行VENUS系统 ， 新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能 ， 全面打通阿里软件生态圈 ， 并支持智能家居设备远程协作 。 我们试用了90秒全双工AI自然交互语音功能 ， 识别准确率高、反应顺畅 ， 而且90秒内无需二次唤醒 。 另外 ， 前排中央扶手处的无线手机充电位也十分贴心 。 同时 ， 新车还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等配置 ， 丰富性远超市场同价位车型 。
波帆说车|PLUS，外观洋气，配置升级更感年轻，试驾荣威RX5
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后排空间方面 ， 荣威RX5PLUS的表现非常优秀 ， 实测185cm身高的试乘者坐在后排也能十分舒展 。 后背厢的尺寸规整 ， 支持后排4/6放倒 ， 打开隐藏式隔板可方便地收纳备胎及其他物品 。
多科目试驾 ， 表现满意
动力方面 ， 荣威RX5PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与TST7挡自动变速箱 ， 这套动力组合 ， 最大功率为127kW ， 峰值扭矩达到275Nm ， 同时百公里油耗低至6.8L 。 底盘采用了常见于15万元以上SUV的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂组合 ， 搭配全框式副车架的良好侧向刚性 ， 为整车提供了不错的支撑性与舒适度 。
在实际的体验中 ， 荣威RX5PLUS起步轻快 ， 一点就走 。 该发动机在1500转（rpm）即可实现90%以上最大扭矩输出；在低扭状态下 ， 扭矩提升迅速 ， 初段体验有线性感 ， 良好的操控感和舒适性对于家庭用户十分友好 。 中后段体验涡轮介入强 ， 动力随叫随到 ， 满足了年轻用户对于速度的渴望 。 而在加速、急停、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看 ， 荣威RX5PLUS的这套动力总成和底盘调节没有明显的短板 ， 车身的姿态控制、过弯的侧倾、车尾转向性与指向性等都令人满意 ， 非常符合其年轻运动的定位 。


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