小康视野|A-29''超级巨嘴鸟''，造价成本低，螺旋桨战机巅峰之作
在航空技术领域 ， 螺旋桨飞机在二战结束后就走向了没落 ， 随着喷气机时代的到来 ， 大量老式螺旋桨飞机退出历史舞台 。 然而直到今天 ， 依然有一批螺旋桨战机十分活跃 ， 其中最为经典的就是A-29''超级巨嘴鸟'' 。 上世纪80年代 ， 巴西航空工业公司与美国内华达山脉股份公司联合研发 ， 在EMB-312''巨嘴鸟''教练机基础上研发出了A-29''超级巨嘴鸟'' 。 从设计风格来说 ， 除了采用传统螺旋桨结构之外 ， A-29''超级巨嘴鸟''在内部系统、电子设备、武器装备等方面全部采用了现代化设备 。 由于性能全面、造价成本低、对地攻击能力出色 ， 美军在2011年就以3.55亿美元采购了一批A-29''超级巨嘴鸟''（采购数量达到120架） ， 将其作为主力轻型攻击机 。
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从机型定位来说 ， 由于A-29''超级巨嘴鸟''的设计蓝本就是EMB-312''巨嘴鸟''教练机 。 因此 ， 最初A-29''超级巨嘴鸟''在设计定型后 ， 被巴西军方主要用作高级飞行培训、空中侦察 ， 其攻击性能反而在其次 。 不过 ， 在此后的实战应用中 ， 这款战机在执行轻型空中支持与对地打击任务方面 ， 展现出了超乎寻常的适用性 ， 因此很快也被各国用作轻型攻击机 。 一般来说 ， 在占据制空权的前提下 ， A-29''超级巨嘴鸟''在低空巡逻和打击地面力量方面具有绝对的统治力 。 因此 ， 包括美国等多个国家都将其作为打击恐怖主义的主力战机 。
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特别是美军对于A-29''超级巨嘴鸟''的大量采购 ， 进一步打响了这款战机的知名度 。 进入21世纪以来 ， 美军在作战形态领域发生了翻天覆地的变化 。 由于从全球范围来看 ， 类似于伊拉克战争的规模化战争已经很少发生 ， 而在''911事件''之后 ， 反恐作战已经成为美军首当其冲面对的问题 。 特别是在阿富汗等中东地区 ， 面对各种神出鬼没的恐怖组织和地方武装 ， 美军在实战中发现 ， 现役主力战机在对地火力支援和打击方面存在不小的短板 。 甚至 ， 美军不得不一再延长服役长达数十年的A-10攻击机 。 美国很多军事专家对A-10的使用成本、实战性能等都进行了深度分析 ， 认为从长远来看 ， 根本无法胜任越来越严峻的反恐作战任务 。
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与A-10相比 ， 单机采购价仅有2000万美元的A-29''超级巨嘴鸟''一经问世 ， 就引起了美国军方的高度重视 。 事实上 ， 尽管依然处于螺旋桨战机的范畴 ， 但其从内而外都经过了一系列现代化加持 ， 与二战时期传统的螺旋桨战机截然不同 。 特别是在动力系统方面 ， 由于安装了加拿大普惠PT6A-68C涡桨发动机 ， 凭借着强大的动力系统 ， A-29''超级巨嘴鸟''在保持大航程优势的基础上 ， 可以最大限度提升载荷能力 。 武器配备方面 ， 除了在机翼部分安装了12.7毫米固定机枪之外（可以根据战场需要加装机炮吊舱和火箭巢） ， 拥有5个外挂点的A-29最大外挂重量达到了惊人的1550千克 ， 几乎可以携带包括普通炸弹、集束炸弹、激光制导炸弹、反坦克导弹、甚至红外格斗导弹在内的各种制式弹药 。 特别是在反恐作战中 ， A-29''超级巨嘴鸟''不仅没有A-10攻击机、AH-64武装直升机等先进战机的高效费比 ， 还可以充分发挥战机在低空领域的优势 。 凭借着机炮、火箭弹、小型炸弹等武器 ， A-29在反恐等低强度作战中的优势更加明显 。
【小康视野|A-29''超级巨嘴鸟''，造价成本低，螺旋桨战机巅峰之作】此外 ， A-29之所以受到美国在内的多个国家青睐 ， 其超强的适应性也是关键因素 。 实测显示 ， A-29可以适应各种恶劣环境 ， 不仅可以在简易跑道上起降 ， 还具备夜航功能 。 截至目前为止 ， A-29''超级巨嘴鸟''已经销往美国等多个国家 ， 总销售量超过190架 ， 成为螺旋桨战机的巅峰之作 。
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