萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了

城市SUV已成为各大品牌攻占市场的主力车型 , 而为了保持市场竞争力 , 无论是国产还是合资 , 都会不断更新迭代旗下车型 。 不久前 , 新宝骏旗下第一款SUV车型新宝骏RS-5也迎来了首次更新 。 那么 , 这次全新升级的新款RS-5300T有哪些变化呢?它又是如何保持市场竞争力的呢?为此 , 我们第一时间拿到了试驾车 , 下面就与大家聊一聊 。
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
作为新宝骏的首款SUV , 新宝骏RS-5的市场定位是受众群体较多的10万级市场 , 仅9.78万起 。 新款车型也没有脱离这个价位 , 与老款车型基本一致 , 但新车的产品力提升却非常明显 , 可谓是“加量不加价”的典型代表 , 尤其是新增的两款RS-5300T车型 , 不仅智能化配置更强大 , 最主要的是 , 它换装了同级最强的1.5T增压直喷发动机 , 也是我们今天的试驾车型 。 宝骏又出手了 , 1.5T爆290牛米 , 轴距2米7 , 有它在 , XR-V不香了 。
更多内容↓↓↓
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
既然是全新车型 , 那就少不了对外观的鉴赏 。 从外观来看 , 新宝骏RS-5300T的整体造型变化不大 , 依然是此前的“星际几何”设计 , 前脸是满天星式的熏黑格栅 , 占据面积很大 , 辨识度十足;侧面也采用了熏黑处理 , 营造出悬浮车顶的视觉效果 , 时尚且动感;至于车尾的最大亮点 , 依然是贯穿式尾灯组 , 与前面狭长的条状头灯设计相互呼应 , 结合之下使得整个外形看点十足 , 依然是新车的加分项目 。
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
【萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了】相比外观 , 内饰的变化更加明显 。 本来国产车的设计较之同级合资就更具看点 , 升级之后的新宝骏RS-5300T车型 , 较之大众途岳、本田CR-V等车 , 显得更为帅气 。 全黑的环抱式座舱设计 , 组合全新的电子挡把 , 与10.25英寸悬浮中控大屏 , 并以红色缝线进行点缀 , 让人驾驭感更强 , 同时兼具时尚与科技质感 。 此外 , 值得一提的是 , RS-5300T的中控屏还集成了业内领先的新宝骏车联网系统 , 拥有比传统车机更快20倍的运算力之余 , 还有车载微信、语音导航、手机远程控制等功能 , 实际表现还胜过大多数同级国产车 。
更多内容↓↓↓
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
当然 , 除了堪称高智商的车机系统 , 我们此次试驾的重点 , 还是新宝骏RS-5300T的动力 。 当坐进车内的第一时间 , 除了感受到宽敞的空间、驾驭感十足的内饰 , 轻触油门 , 澎湃的动力随之而来 , 才让我们体验到了这台1.5T增压直喷发动机 , 确实不愧最强的赞誉 。 最大马力177Ps , 峰值扭矩290N·m , 仅是账面数据就胜过长安CS75PLUS、哈弗H6的1.5T车型 , 可谓是又一国产黑马SUV 。 尤其是在黄金组合的模拟8挡CVT变速器的梳理下 , 在高速路段上急加速 , 完全感受不到顿挫 , 而且充足的动力储备 , 让人超车变道充满了底气 , 并且静谧性也很出色 , 几乎感受不到风噪 。
更多内容↓↓↓
萌宠大机密|1.5T爆290牛米,轴距2米7,有它在,XR-V不香了,宝骏又出手了
文章图片
除了高速路段的试驾 , 我们主要还是在城规道路行驶 , 面对走走停停的交通状况 , 本以为RS-5300T的涡轮迟滞效果会有明显 , 但让人意外的是 , 这套黄金动力的响应非常“聪明” , 它能较为准确地从你踩油门的深度 , 判断出涡轮介入的时间 , 带来的好处便是红绿灯起步时 , 即便是大力踩油门 , 也完全没有明显的“窜动”感 。 同时 , 配备L2级自动驾驶的RS-5300T , 还能识别出车辆周边的路况信息 , 主动完全跟车任务 , 即便是过弯时也能自动跟随前车 , 非常方便 。


推荐阅读