仨三搞笑说|独家深度｜解码蜂巢易创“扁线”电驱动创新“密钥”
近年来 ， 随着全球环保法规的日益严苛 ， 各国汽车巨头纷纷宣布燃油车停产时间 ， 加速“电动化”产业布局 ， 新能源汽车成为未来交通工具发展的主流趋势 。 与此同时 ， 电驱动系统作为节能与新能源汽车的三大关键零部件之一 ， 也随之成为新能源汽车企业之间竞争的核心竞争力 。
显而易见 ， 新能源汽车的发展决定了电驱动技术的进步 。 尤其 ， 随着对汽车轻量化要求的不断提升 ， 一体化、高速化、大速比、轻量化等电驱动总成方案逐渐成为市场主流发展趋势 。
日前 ， 蜂巢易创自主研发的A00级扁线电驱系统正式下线 ， 搭载长城汽车欧拉R1顺利完成试制装车 ， 并发挥出了出色的驱动性能 ， 未来将正式配套欧拉品牌 ， 吸引业内持续关注 。 与此同时 ， 蜂巢易创“扁线技术”再次赢得业内好评无数 ， 甚至被誉为将领衔下一代新能源汽车驱动系统的主流技术 ， 一时风头无两 。
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蜂巢易创
那么 ， 蜂巢易创为什么要研发扁线电机呢？该技术的实力究竟如何？为何业内普遍又将其视为开启新电驱动时代的“密钥”呢？
洞悉市场先机 ， 创新国内电驱新时代相较于传统电机技术而言 ， “扁线”电驱动系统技术 ， 具备高功率密度、高集成度、高轻量化、高性能化等诸多优点 ， 更符合新能源汽车未来发展趋势 。 同时 ， 扁线电机能够为整车提供更优越的加速性能 ， 并且噪音更小 ， 大幅提升了整车综合性能 。
“扁线技术”最早由国外车企率先发起研究 ， 并且在新能源市场早已得到规模化示范应用 ， 但由于国内新能源汽车产业起步较晚、技术壁垒较高 ， 目前能够量产扁线电机的企业较少、应用案例较少 ， 车企尚未进行大规模应用 ， 而国内无论从技术还是规模化 ， 仍处于拼命“追赶”当中 ， 真正的自主品牌强大亟待出现“弥补” 。
2015年5月19日 ， 国务院正式印发《中国制造2025》 ， 其中在重点领域技术路线图中提出：对于电驱动系统技术 ， 突破电机与传动装置、逆变器集成和高集成电驱动系统专用变速器等技术难题；2017年 ， 工信部、科技部、发改委联合发布《汽车产业中长期发展规划》 ， 在“突破重点领域 ， 引领产业转型升级”中强调重点围绕电机驱动与电力电子总成等6个创新链进行任务部署 。
可见 ， 电驱动系统集成化、高效化、高功率密度将成为新能源汽车企业之间竞争的重要目标和未来技术制高点 。 且综合分析 ， 从政策和行业来看 ， 扁线技术将会是未来驱动电机的发展方向 ， 市场发展潜力巨大 。
面对中国汽车零部件品牌阵营崛起的最佳时机 ， 蜂巢易创凭借对行业深刻的战略前瞻 ， 依托强大的创新能力以及深厚的技术积累 ， 在对市场发展趋势的准确把握下 ， 对行业概况、市场现状、竞争格局等进行详细分析 ， 多方面向“高功率、小体积”迈进 ， 多措并举齐发力 ， 向业内成功交出了“扁时代”这一满意答卷 ， 助力电机技术从圆线到扁线的迈进 ， 前瞻性的开启扁时代 ， 它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准 ， 助推全球电驱动技术的安全新高度 。
蜂巢易创“扁线”技术 ， 究竟优势何在？蜂巢易创自主研发的电驱动系统 ， 其电机定子绕组采用多层Hair-pin工艺 ， 提高了定子槽槽满率 ， 净槽满率高于65%；增大铜面积 ， 缩短电机端部高度 ， 从而降低电机铜耗；有效提高电机效率 ， 使电机的最高效率提升0.5%-1% ， 高效区范围增加15%-20%；有效改善散热能力 ， 电机的持续输出能力相比同等尺寸的圆线电机提升20%左右 。 有效提升电机的功率和扭矩密度 ， 从而有效降低电机体积；无论在低速大扭矩还是在高速大功率 ， 电机都能稳定输出 ， 使电机的稳定性更高 ， 系列化拓展性更大 ， 应用范围更广 。 通过紧凑型Hair-pin绕组方式 ， 提升电机定子总成刚度 ， 对电枢噪音具有抑制作用 ， 改善电机NVH性能 。
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