如颖随行 特斯拉彻底输了，尼古拉：气质这块我拿捏死死的，电动卡车拼颜值
这几天车圈出了两件大事 ， 一件是特斯拉公司超越丰田成为全球市值最高的汽车企业；另外一件是尼古拉公司市值一度超过福特 。 特斯拉与尼古拉都是美国公司 ， 都专注于新能源汽车开发生产 。
不过目前特斯拉以乘用车为主 ， 尼古拉则偏重于商用车 。 两家公司都致敬了伟大的科学家——尼古拉.特斯拉 ， 一个取其姓一个取其名（自己的姓名硬生生的被拆开不知道尼古拉老爷子在天之灵作何感想）来命名自家公司 。
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【如颖随行 特斯拉彻底输了，尼古拉：气质这块我拿捏死死的，电动卡车拼颜值】（尼古拉.特斯拉一个神一样的男人）
而作为资深卡车迷自然要重点关注尼古拉这家公司了 ， 它2014年创立于美国犹他州 ， 现在总部设立在亚利桑那州的凤凰城 。 目前主要涉及新能源卡车（另外还涉足水上摩托车与UTV车型的设计制造） 。
尼古拉公司作为一家年轻的高科技公司 ， 虽然市值一路飙升不过到目前为止还没有交付车辆给用户 ， 不过尼古拉公司对外宣称已经有13000台卡车被预订出去 。
对于这样一家有别于传统车企的新生代企业 ， 其有诸多特殊的地方 。 那么尼古拉公司究竟实力如何 ， 是不是“PPT造车”圈钱公司 ， 笔者今天就为大家一一揭晓 。
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（路测的尼古拉一号卡车）
尼古拉二号卡车看一家公司实力如何最直接的办法就是看它的产品与服务 ， 尼古拉公司最早于2016年推出了纯电动重卡——尼古拉一号卡车 。 不过作为该公司旗下科技含量最高的车型选择尼古拉二号卡车或许更合适 。
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（尼古拉家的颜值担当——尼古拉二号）
尼古拉二号卡车于2019年面世 ， 是一款以氢燃料电池为动力的重卡 。 该车外观大体延续了尼古拉一号的设计 ， 是长头造型但又有别于目前的主流美式重卡 ， 或许说它是半长头车型会更合适 。
因为没有硕大的发动机因此该车型可以设计的更低 ， 其整体风阻系数也要远低于传统美式重卡 。
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巨大的进气格栅配以发光车标与LED大灯显得十分威猛 ， 这点应该会比较符合老美的胃口 ， 同时电子后视镜既科幻又能降低风阻 ， 目前最新的奔驰阿克托斯车型已经批量使用 ， 应该算是一种成熟的科技配置 。
尼古拉二号整体造型与目前全球各大车系的车型都不太相同 ， 设计感和未来感十足 。
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在内饰这一块 ， 笔者第一印象是精致（内饰没有大接缝的美式重卡是没有灵魂的） 。 多功能方向盘、全液晶显示屏、大屏中控、银色装饰条配黑色钢琴烤漆等等这些让笔者觉得它更像是一款欧卡 。
运用主流欧卡的T型工作台布局想必人机工程学表现一定很优秀 。 精致而富有科技感 ， 内饰整体色彩搭配简洁明了 ， 这很不“美国” 。
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由此也能一窥尼古拉公司的心思 ， 这款车有着类似美式卡车的长头造型 ， 并且内部空间的表现很好的继承了美式重卡的优良传统 。
但外观的一些设计元素与内饰设计却更接近于欧卡 ， 可以说最大限度的讨好了全球各地卡车用户的审美与用车需求 ， 显示了尼古拉要做一家全球化公司的野心 。
反正在腔调这方面 ， 尼古拉二号的设计是非常成功的 。 顺带吐槽一下特斯拉Semi重卡车顶太高造型极不协调 ， 单论外观和尼古拉二号完全不在一个水平线上 。
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