有你车事|时隔三年终于改款！大五座高端SUV之称的UR-V表现如何呢？( 二 )
号称大五座中级SUV的UR-V ， 在内部乘坐空间上 ， 一直都是作为王者存在着 。 到底有多大？不妨跟着我往下看 。 身高178的体验者 ， 坐进驾驶座位置 ， 高度调整到最低 ， 头部空间获得超一拳的距离 。 后排腿部将近三拳 ， 头部同样超一拳的空间 ， 宽敞与否？相信大家都有答案 。 不管躺着还是坐着 ， UR-V都能很好胜任 。
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看完熟悉的内饰布局 ， 改款UR-V的外观造型 ， 倒是有了很大的提升 。 除了保留了老款的大气时尚 ， 更是增添了几分质感 。 将全新样式的前中网应用其中 ， 外部镀铬装饰条加以横贯 ， 内部蜂窝状造型 ， 和两侧大灯组合相搭配 。 显然更加符合年轻人的审美眼光 ， 下部镀铬装饰条的点缀 ， 也让其质感更上一层楼 。
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至于车身侧面 ， 溜背式的造型 ， 没有在改款UR-V身上缺席 ， 营造出很强的运动拉风氛围 。 之前都说帅气和实用性不能兼得 ， 这句话放在UR-V身上并不适用 。 有着强于同级的空间 ， 外观造型也能做到帅气炫酷 。 19英寸多辐条运动轮毂的加入 ， 同样增添了几分韵味 。
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连贯式尾灯组合 ， 作为UR-V的标志 ， 改款车型也毫不例外 。 但尾灯灯腔内部进行重新优化 ， 红白搭配的灯腔配色 ， 下部双边共双出的排气布局 ， 无疑和前脸起到了很好的呼应效果 。 最为关键的一点在于质感更足 。 不信的话 ， 不妨看看和老款车型进行对比 。
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动力上 ， UR-V继续搭载1.5T和2.0T两款发动机 。 最大马力分别为193和272Ps ， 相比于老款车型 ， 最大的提升就是全系符合国六排放标准 ， 与之匹配CVT和九速手自一体变速箱 。 从1.5T的193马力以及CVT变速箱组成的硬件布局分析 ， 动力也还够用 ， 但开上一两年后 ， 很容易给我们一种动力不足的感觉 。 尤其是经常跑高速的朋友 ， 2.0T才是首选 。
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实测8秒破百 ， 再加上匹配度不错的九速手自一体变速箱 ， 行驶质感也要比起同级别的汉兰达更出色 。 前麦弗逊式独悬以及后多连杆式独悬组成的悬架布局 ， 减震过滤性上 ， 也有着不错的表现 。 只不过发动机噪音偏大 ， 速度上来后明显的胎噪 ， 一定程度上影响了乘坐体验 。
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【有你车事|时隔三年终于改款！大五座高端SUV之称的UR-V表现如何呢？】综合来说 ， UR-V作为东风本田现阶段的旗舰SUV ， 从这次改款车型来看 ， 倒是给了我们不小的惊喜 。 大五座空间以及272马力的加持下 ， 价格为27.98万元的370TURBO尊雅版 ， 可谓是消费者购买最佳只选 。 因此有购买UR-V打算的朋友 ， 在看重动力以及性价比的情况下 ， 还是很值得考虑的 。
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