在共享经济大行其道的当下，传统的制造业会受到多大程度的冲击未来又该作何调整国民购买力又会怎么样变化
因为共享单车的出现，那些自行车厂迎来了久违的大生意呀。
对于制造也来说，共享经济也好，不共享经济也好，社会总需求就摆在那里。
就好像题目里说到的，我们确实随时随地都会需要自行车和充电宝，但是处于使用和管理上的麻烦，个人消费者未必就会去采购。而当共享经济供应方解决了物品管理上的问题之后，人们的需求就被释放了出来。
另外，当制造业直接面对消费者的时候，他们面对的是无穷无尽的不同需求，如何规划产品，这方面的投入和成本也是可观的。
而当制造业面对的是集中采购方，规格确定后，准备好产线投产就是了。。大量生产同类产品的规模效应是最好的。对企业主来说，也减轻了成本压力。
那么一旦共享经济投放的物资超过了市场需求了怎么办？
这时，第一个死的会是共享经济供应方，而制造业可以看着这些【销售们】的存活情况，灵活的调整自己的策略。毕竟，之前生产出来的东西已经买单了呀。
所以共享经济对于制造业来说，首先是一个比较大的【适合压库存】的【渠道】。
渠道活着，制造业就安稳，渠道要是不行了，制造业看到了就可以立刻掉头。
【在共享经济大行其道的当下，传统的制造业会受到多大程度的冲击未来又该作何调整国民购买力又会怎么样变化】 渠道为王，是因为王要直接承担各种风险的。
所以共享经济大行其道下，第一个开心的就是制造业了。
而如果是传统商品的共享经济，那传统制造业就会开心了。
至于说制造业的利润率，那就看工厂主手上有多少谈判筹码了。
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