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车壹条|颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条，风神咬定10万辆目标


车壹条|颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条，风神咬定10万辆目标
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“目前大部分中国自主品牌还是处在亏损状态 ， 真正盈利的还是很少 ， 有一些降价只是为了把产品处理掉 。 ”对于车市竞争中习以为常的价格战 ， 颜宏斌非常抗拒 ， 他表示东风风神接下来会大力在品牌力和渠道力方面进行提升 ， 把产品、营销、渠道策略制定得更加精准 ， 以此来不断提升运营效率与销量 。 “亏本赚吆喝 ， 这个还是不希望存在的 。 ”
文｜贾天钰
图｜来源网络
“我们还是要去努力挑战十万辆 ， 但是关键在于两波新产品能够真正得到市场认可 。 这两个新产品一个是风神奕炫GS为主的奕炫家族 ， 还有一个就是今年下半年的AX7 。 ”日前 ， 东风乘用车公司副总经理颜宏斌在接受媒体采访时表示 。
奕炫家族包含风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV三款车型 ， 覆盖轿车、SUV和新能源 ， 相同的家族设计语言、智能化系统、欧洲底盘技术是奕炫家族的三大基因 。 其中 ， 风神奕炫轿车已于去年9月上市 ， 而对东风风神今年销量目标至关重要的风神奕炫GS已于6月13日正式上市 。
车壹条|颜宏斌：赔本赚吆喝的事不干丨车壹条，风神咬定10万辆目标
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作为东风风神旗下新款紧凑级SUV ， 奕炫GS共有6款车型 ， 售价区间为7.49万元-10.89万元 ， 前1万名订购车主支付价低至6.99万元起 。 当日 ， 奕炫家族首款EV车型风神奕炫EV500也宣布上市 ， 新车共推出2款车型 ， 综合补贴后售价区间为14.98万-15.98万元 。
奕炫家族是东风风神在年轻化市场的重要产品布局 ， 为了加持风神品牌的年轻化与赛道基因特质 ， 东风风神还发布了全新风神赛道标识“AEOLUS” ， 除风神外 ， 目前传统国产品牌阵营中 ， 强调赛道基因仅有领克等几个少数品牌 。 AEOLUS寓意为“风之驭者” ， 源于古希腊神话中的风之神 ， 也是东风风神的英文名 。 新赛标的诞生 ， 代表风神的新平台、新技术、新品质 ， 也标志着东风风神品牌焕新进入新阶段 。
品牌年轻化升级 ， 90后用户占比超过50％
从奕炫上市4个月就实现18485台销量的表现来看 ， 其在年轻消费群体中已经为整个奕炫家族创造了一个良好的开端 。 “以前风神品牌客户平均年龄在30岁以上 ， 但风神奕炫上市之后 ， 风神品牌客户中 ， 30岁以下消费者的占比超过了一半 ， 平均年龄在30岁以下 ， 整个品牌都更加的年轻化 。 ”颜宏斌表示 ， 目前奕炫的90后用户占比超过50％ 。
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首战告捷后 ， 奕炫GS的核心目标人群扩大至整个85后奋斗中青年 ， 并将价格定位于8-10万区间,瞄准初入社会的年轻化客群 。 虽然目前覆盖这一价格区间的自主品牌并不少 ， 但10万左右就能买到同级别高配车型的并不多 。 因此 ， 风神认为能够兼容空间、智能、颜值与品质的奕炫GS ， 在这定价区间将成为一款极具竞争力的产品 。
考虑到目标人群对空间的需求 ， 奕炫GS将车身延展至4.6米 ， 后备箱容积可达474L-1109L ， 再加上20多个储物空间为用户带来“多能大空间”的体验 。 外观上 ， 奕炫GS采用“交互几何”的家族设计语言 ， 搭配双腰线设计、黑色悬浮式车顶和全车252颗LED灯组等时尚设计 ， 整体特色鲜明且富有新派高级的视觉效果 。
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作为CMP平台打造的首款SUV ， 奕炫GS的动力采用1.0T/1.5T发动机 ， 最大功率92kW/110kW ， 最大扭矩196N·m/230N·m ， 匹配5速/6速湿式双离合变速器 。 得益于赛道基因的传承 ， 奕炫GS的弯道操控性和转弯舒适性都有不错的表现 ， 且转向助力响应速度迅捷、指向精准 。


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