百年磨一剑|斥责禁售燃油车推广电动车，你怎么看？，国内外37名学者联合发声
【百年磨一剑|斥责禁售燃油车推广电动车，你怎么看？，国内外37名学者联合发声】前几年 ， 中国政府支持力度最大 ， 最高调的产业就是新能源汽车 。 新能源共享汽车、特斯拉、高额补贴等相关话题一直为人津津乐道 。
在政府的鼓励和补贴政策的推动下 ， 购买新能源汽车的消费者越来越多 。 加上例如充电桩等配套设施不断完善 ， 新能源汽车似乎是走在了取代燃油车的路上 。
2017年7月 ， 法国前环境部长尼古拉斯·于洛就正式对外宣布 ， 法国计划于2040年停止销售汽油和柴油车 。 挪威、英国、荷兰等国家也已经通过了禁售燃油车的议案 ， 中国同样早于2017年起便有禁售燃油车的计划了 。
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不过 ， 最近有37位全球知名的学者联合发声 ， 斥责了禁售燃油车的计划 。 来自中国、美国、日本和欧盟的37位学者联合在《国际发动机研究杂志》上发布了文章 ， 否定了全世界范围内掀起的禁售燃油车之风 。
首先 ， 37位学者认为 ， 依据经济发展需求来看 ， 现在根本不是禁售燃油车的好时机 。 数年内 ， 石化燃料是不可能被其他任何能源取代的 。 虽然现在风能、水能、太阳能等技术已基本完善 ， 但实际上的使用范围占比还是很小 。
其次 ， 全球各国推广电动车的原因都在于节能减排、保护环境 。 可对于新能源汽车的过度宣传 ， 使不少人忘记了新能源汽车同样会造成不小的污染 。
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第一 ， 电动汽车行驶时 ， 也会产生二氧化硫和烟尘等污染物 。
第二 ， 电动车内置的电池 ， 不仅会对土壤、水源造成严重而长久的危害 ， 回收率也很低 。
第三 ， 新能源汽车十分脆弱 ， 遭遇一场暴雨就可能会严重损坏 ， 之前在全国多地频繁出现的上千辆新能源汽车的“坟场”就充分能看出这一点 。 这些容易损坏、报废的新能源汽车不仅破坏了环境 ， 还是一种资源浪费 。
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再而 ， 传统燃油车排放二氧化碳 ， 加剧温室效应是事实 。 但科技是一直在进步的 ， 比如改良汽车内燃机 ， 就能提升效率从而减轻污染 。 但铺天盖地唱衰燃油车的声音 ， 以及对新能源汽车的全力支持 ， 很大程度上打击了一些人对内燃机等技术的研发 。
与此同时 ， 政府近些年不断加大着对尾气排放量的管控 。 目前国6B标准已经出台 ， 要求汽油车每行驶一公里 ， 排放的一氧化碳不能超过500毫克、非甲烷总烃不能超过35毫克、氮氧化物不能超过35毫克、pm细颗粒物不能超过3毫克 。 在这样严苛的规定下 ， 传统燃油车对环境的破坏相较以前小了不少 。
综上所述 ， 在新能源汽车技术真正做到完善、完美之前 ， 提前计划禁售燃油车真的为时过早 。
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