易车|前脚易车刚私有化，后脚就起诉易车，汽车之家打的什么算盘？
北京联盟_本文原题：前脚易车刚私有化 ， 后脚就起诉易车 ， 汽车之家打的什么算盘？
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“一份举报信 ， 邮票八分钱 ， 叫你难过一整年” ， 曾经用在官场竞争中的金句放在互联网圈同样适用 。 尤其是现在市场竞争的越来越激烈 ， 一些企业就将该手段运用到了商业活动中 ， 以诉讼的方式进行不正当竞争 。 最近 ， 类似的事件就发生在了汽车圈里同为排头兵的两家企业身上 。
这周一 ， 一篇“汽车之家诉易车不正当竞争 ， 索赔118余万”的文章出现在网络上 。 但在笔者进一步探索这件事的来龙去脉的时候 ， 发现事情没有那么简单 。 这背后有着怎样的阴谋？阳谋？
首先在节点上 ， 上周五 ， 易车发布公告称 ， 公司董事会一致批准并正式与腾讯控股及Hammer Capital(黑马资本)组成的买方团签署具有法律约束力的合并协议 。 这意味着易车正式有了腾讯这个大靠山 。 这边易车的私有化刚官宣 ， 那边汽车之家起诉易车的信息就出来了 ， 这是巧合吗？你品 ， 你细细品 。
其次 ， 汽车之家起诉易车的官司 ， 目前尚未宣判 ， 到底孰是孰非还不一定 。 据报道信息显示 ， 汽车之家诉称易车App在苹果应用商店里用了“汽车之家”这几个字 ， 属于仿冒行为 ， 涉嫌构成不正当竞争 ， 故向法院起诉易车 。
那么易车到底构成侵权了吗？“汽车之家”一词的商标注册究竟属于哪一方？随即 ， 笔者登录企查查进行信息查询发现 ， 申请人北京车之家信息技术有限公司分别在2019年6月20日和2019年10月25日提交了“汽车之家”商标申请 ， 目前均处于“等待审查”的状态 ， 该商品类别：35类 广告销售 。
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资料来源：企查查
同时 ， 异观财经发现 ， 北京车之家信息技术有限公司提交的“车之家”商标注册成功 ， 商品类别：35类 广告销售 ， 申请日期为2013年11月11日 。 由此来看 ， 汽车之家起诉易车擅自使用其名字一事 ， 目前不好判断结果 。
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易车和汽车之家作为国内头部汽车专业媒体 ， 两者之间的行业竞争在所难免 。 两者数据也经常被行业和媒体拿来做对比 。
QuestMobile数据显示 ， 今年5月 ， 易车App DAU 、MAU同比分别增长18.66%、17.20% ， 同期 ， 汽车之家在上述两个维度却分别同比下滑22.89%和11.91% 。 移动大数据服务商极光的《2020年Q1移动互联网行业数据研究报告》亦显示 ， 易车App在用户规模及用户时长增速方面均领先行业 ， 成为汽车资讯行业最具增长力的平台 。 3月份易车App DAU同比增长49.7% 。 同时 ， 易车单日人均使用时长达到20.2分钟 ， 同比增长26.5% ， 无论是绝对值还是增速在汽车资讯头部App中均位居第一 。
此外 ， 根据汽车之家此前发布的2020年一季度财报显示 ， 汽车之家营收为15.466亿元 ， 同比下降4.05%；归属于公司的净利润为5.872亿元 ， 同比下降9.14% 。 营收和净利润双双下滑 。
通过研究数据分析 ， 易车在用户规模上的快速增长 ， 势必给汽车之家带来更大压力 。 而自2019年至今 ， 汽车之家遇到种种问题：营销业务压力 ， 被指有水军泄露用户信息导致失去信任；用户流失 ， 又受到经销商的联名抵制 ， 再加上汽车市场“寒冬”大环境 ， 汽车之家面临严重的内忧外患 。
在此之际 ， 腾讯又牵头易车私有化 ， 有了腾讯的品牌和顶级流量加持 ， 对易车而言无疑是一个利好 ， 或将迎来突破性发展 。 腾讯加持下的易车能否有质的飞跃 ， 时间会给出答案 ， 但眼前能预见的就是 ， 汽车之家将遭遇更大压力 。
