铁胆火车侠|这样的事情正悄然发生，车型数量减少
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虽然美国汽车制造商都已复工 ， 但汽车业不可能延续今年3月份停产前的形势
撰文/秦德兴
编辑/黄大路
设计/赵昊然
来源/autonews ， 作者HannahLutz
底特律三大汽车制造商全面恢复生产还需要数周的时间 ， 而其他一些汽车制造商已经恢复正常 。 然而 ， 汽车业不可能延续今年3月份停产前的形势 。
很多汽车制造商的预算已经削减 ， 汽车业的供应链变得更加脆弱 。 美国经济已经正式陷入衰退 ， 美联储警告说 ， 复苏速度不会很快 ， 并预测今年年底时失业率仍将高于9% 。
美联储主席杰罗姆·鲍威尔（JeromePowell）在上周的一次新闻发布会上说：“这的确是最近几十年来美国和全世界遭遇的最大经济冲击 ， 我们的失业率从50年来的最低水平上升至将近90年来的最高水平 ， 而且这种情况发生在两个月之内 。 ”
美国汽车业前所未有的复工行动进展迅速 ， 仅遭受了较小的挫折 ， 例如墨西哥复工推迟造成的零件短缺 。 在恢复生产后的几周内 ， 生产受欢迎、高利润车辆的大多数工厂都是昼夜不停地运转 ， 而在汽车工人或周围社区中 ， 没有出现冠状病毒再次暴发的严重情况 。
由于采用了新的安全协议 ， 工厂停产的时间和次数比人们担忧的要少 ， 这使人们乐观地认为 ， 如果再次出现疫情 ， 虽然经销商门店的客流量可能会受到影响 ， 但汽车制造商受到的冲击将较小 。
CoxAutomotive的经济学家乔纳森·斯莫（JonathanSmoke）说 ， 需求可能会受到另一波疫情的影响 ， 目前看来 ， 至少在美国南部 ， 这种威胁已经过去 。
菲亚特克莱斯勒汽车公司预计 ， 下周将恢复疫情前的运营安排 。 通用汽车表示 ， 本月将达到正常生产水平 ， 福特汽车公司的目标是在7月6日恢复到正常情况 。
在通用汽车位于印第安纳州韦恩堡的皮卡工厂 ， 由于墨西哥汽车业的复工速度较慢 ， 原定于6月13日星期六进行的加班工作被推迟至6月20日星期六 。
通用汽车首席财务官DhivyaSuryadevara上周表示 ， 公司的目标仍然是到6月底恢复正常 ， 如果可能的话会以更快的速度恢复 ， 但显然目前面临不稳定的形势 。
日产和沃尔沃上周重新启动了位于美国的最后几处仍然关闭的汽车装配厂 。 从这个方面来看 ， 至少美国汽车行业已完全恢复到正常状态 。
但是 ， 对于现在背负着数十亿美元债务的汽车制造商而言 ， 之前的停产和最近的复工所带来的精简运营可能在疫情结束后再持续很长时间 。
满足需求
目前针对汽车的需求较大 ， 因为在汽车制造商的工厂停工期间 ， 经销商的库存减少 。 然而 ， 尽管存在需求 ， 美国市场可能也无法回到以前1700万辆的新车销量 。
通用汽车现在优先生产皮卡和越野车 ， 提供最受欢迎的车型和颜色 。 这家汽车制造商还在探索将车辆更快地送到经销商门店的方法 。 一些经销商担心 ， 有的车型在获得供应前就会销售一空 。
Suryadevara说：“我们正在与经销商合作 ， 以确保优先考虑现金收益 ， 而不是销售不那么畅销的车型 。 ”
LMCAutomotive的数据显示 ， 工厂停产使北美上半年计划的轻型汽车产量减少了约280万辆 。 LMC表示 ， 与2019年相比 ， 2020年全年产量可能会下降340万辆 ， 降幅21% 。
通用汽车尚未提供向经销商交货的时间表 ， 但有些经销商表示 ， 他们预计未来几周将收到停产以来的首批汽车交付 。
晨星公司的高级股票分析师戴维·惠斯顿（DavidWhiston）说 ， 现在汽车制造商只需要尽可能多地生产皮卡 ， 特别是像通用汽车这样的汽车制造商 ， 因为在全美汽车工人联合会去年秋季罢工后 ， 通用在疫情前的产量一直不够 。
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