铁胆火车侠|这样的事情正悄然发生，车型数量减少( 二 )
他说 ， 从长远来看 ， 还有待观察的是及时生产、库存管理和供应链管理 。
惠斯顿表示 ， 在汽车制造商完成了经销商的订单并满足了此前被抑制的需求之后 ， 销量可能会趋于平稳 ， 直到就业市场情况改善 ， 首要的问题是 ， 假设不会出现第二波疫情 ， 那么从现在开始 ， 9到12个月之后情况会是怎样的呢？
经济形势
美银美林预计 ， 今年美国汽车销量将下降约25% ， 至1270万辆 ， 不过该行预计 ， 美国明年的汽车销量将回升至1450万辆左右 。 美银美林高级汽车分析师约翰·墨菲（JohnMurphy）上周在与采访人员举行电话会议时表示 ， 他预计库存在今年秋季将达到正常水平 。
J.D.Power数据和分析副总裁迪森·乔米尼（TysonJominy）表示 ， 汽车需求变化在很大程度上取决于经济衰退的程度 。 他说 ， 这将取决于经济形势对消费者的影响程度 ， 联邦政府为刺激经济可能采取的行动 ， 不仅涉及更广泛的经济领域 ， 也包括汽车行业 。
Cox经济学家斯莫表示 ， 汽车业在4月和5月感受到的一些强劲复苏可能是消费者收到了联邦政府的经济刺激补贴 。 斯莫说 ， 政府是否会推出进一步的刺激计划仍有待观察 ， 这可能会影响今年晚些时候的消费者需求 。
随着居家隔离命令被取消 ， 人们回到工作岗位 ， 汽车制造商一直在减少此前推出的大规模折扣和零利息贷款 ， 这些措施曾在3月和4月发挥了作用 。 J.D.Power表示 ， 在截至6月7日的一周里 ， 汽车制造商的刺激资金降至每辆汽车4347美元 ， 这是3月中旬以来的最低水平 。
尽管如此 ， 斯莫仍然相信 ， 消费者会更加看重车辆的价值 ， 并可能在疫情过后更换更好的车辆 。
斯莫上周参加美国银行的一个研讨会时表示 ， 车主们的想法会出现这样一个转变 ， 以前他们只是认为 ， 需要一辆车用于每天的通勤 ， 现在他们意识到 ， 车辆将是和家人外出度假时唯一的交通方式 。
减少车型
疫情造成的零件短缺可能会促使汽车制造商减少车型数量并优先生产畅销车型 。
根据J.D.Power的数据 ， 2019年在美国运营的所有汽车制造商共生产超过60.5万种不同配置的汽车 ， 其中不包括汽车颜色 。
通常而言 ， 一些配置的车辆卖不出去后会放在经销商那里 ， 直到快要推出新车型时借助大幅折扣找到买家 。
通用汽车表示 ， 该公司已开始取消一些配置的车型 ， 目的是在多种品牌和细分市场里共享更多零件 。 Suryadevara说 ， 这种简化配置的行动可能是削减成本的长期策略 。
她说 ， 通用目前在这个方面做的还不够深入 ， 随着公司采取进一步的行动 ， 同时市场继续变得更具竞争力 ， 通用必须确保变得尽可能高效 。
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