长城|试驾｜原厂即改装？长城炮越野版为何口出狂言"? 不，是真的强( 二 )
越野表现 ， 无可挑剔
公路试驾完 ， 就到了专业的越野场地体验 ， 由于越野场地不同于普通公路 ， 所以先由教练带着走了一圈 ， 熟悉一下越野场地的大概内容 。
首先 ， 第一个挑战便是一个大角度的坡度 ， 笔者目测应该有40度左右 ， 而且前文提到下了暴雨 ， 所以坡度更加湿滑 ， 想上去也并非易事 。
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但我们试驾的这款长城炮越野版是一台专业的越野工具 ， 得益于车辆专业的越野配置 ， 比如
百路驰的KO2全地形轮胎、原厂3把锁以及30°的接近角 ， 让我们很容易就突破了第一个难关 。
紧接着就是烂石路面 ， 主要考验车辆的悬架系统 ， 在K-MAN氮气悬挂的加持下 ， 我们比较平缓的就通过了该路段 。
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而后炮弹坑、交叉轴、涉水等比较常见的越野项目也都经过了体验 ， 从最终的反馈来看：
无论是笔者还是随行的媒体朋友 ， 都给出了高度评价 。
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其实此次试驾的内容并不能完全体现出长城炮越野版的越野性能 ， 像是坦克掉头、蠕行模式700MM的涉水等很多功能我们都是没有体验的 ， 以上这些只能是冰山一角 。
而且在长城炮越野版的仪表盘上 ， 不仅会显示常规的油耗 ， 公里数等 ， 还会有海拔、气压、坡度、指南针等相当专业的越野必备信息 ， 怪不得业界人士都说：原厂即是改装
综上：
长城炮越野版的试驾活动到这就告一段落了 ， 而它也用极度专业的表现征服了笔者 ， 无论是城市道路还是专业的越野场地 ， 都充分展现了中国首款全地形量产越野大皮卡的超级实力 ， 而且实话实说 ， 在笔者试驾的越野场地里 ， 长城炮至少还有70%的越野能力没有发挥出 。
最后,引用越野车手、生活探享家邵建辉的一句话：别人去不了的地方 ， 我能去 ， 别人想去的地方 ， 我带他去 。
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