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全国能源信息平台|造车新势力淘汰赛：博郡将放弃造车

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全国能源信息平台|造车新势力淘汰赛：博郡将放弃造车
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6月13日 ， 博郡汽车创始人黄希鸣以一封公开信回应了公司现状 。
【全国能源信息平台|造车新势力淘汰赛：博郡将放弃造车】黄希鸣在信中称 ， “博郡汽车决定重新定位公司的商业模式 ， 以形成成果和产品 ， 积极对外合作 ， 争取创造正向现金流 ， 并力争带领博郡汽车走出困境 。 ”这也意味着 ， 在融资未果后 ， 博郡汽车或将暂时放弃造车 。
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NE观察：
1、一年前博郡汽车还在“跑马圈地” ， 如今或只剩下“一地鸡毛” 。 进入2020年 ， 博郡汽车与合资公司天津博郡的经营问题愈发凸显 ， 公司业务停顿 ， 员工讨薪维权事件频发 ， 债务压顶 ， 现正处于前所未有的艰难时刻 。
2、回首之初 ， 天津博郡被认为有助于一汽夏利盘活资产消化闲置产能 ， 南京博郡作为造车新势力则顺利则拿下生产资质加速量产 ， 互相可望实现双赢 。 现博郡汽车被放弃 ， 或与融资不利和债务压顶有关 。
3、黄希鸣表示 ， 之后唯一的“自救”路径是由张畅牵头成立新公司 。 新公司将以较低价格收购老公司（博郡和思致）包括人才、数据/知识产权、供应链在内的“无形资产” ， 这样一来老公司就可以通过出售这些资产获得资金 ， 资金到位之后也将会优先支付之前拖欠的员工薪资 。 随着博郡汽车“被放弃” ， 还未成立的“新公司”与天津博郡之间的关系 ， 以及后者将何去何从 ， 尚无知晓 。
4、2020汽车行业洗牌正在加剧 ， 造车新势力在未来一年内将生存维艰 ， 正如小鹏汽车何小鹏所言：最多存活两三家 。 残酷的“淘汰赛”正在进行中 。
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