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小艾说车|出厂带“T”，起步就跑，最新热门车型！搭载国产顶级引擎

今年长安旗下全新逸动PLUS非常火 ， 主要是因为逸动的颜值太高了 。 虽然只卖6.69万起 ， 却拥有20万级别的外观设计 ， 而且还搭载国产顶级引擎 ， 出厂带“T” ， 起步就跑 ， 运动非凡 ， 喜欢运动车型的朋友可以了解下 。 这台车的优势就是后期使用的成本不高 ， 不管是油耗还是维修或者保养方面都很低 ， 我觉得性价比还是非常高的 。
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逸动PLUS和老款逸动相比 ， 前脸的改变还是很明显 ， 尤其是中网改成黑色网格设计 ， 尽管还有点雷克萨斯的影子 ， 但没有老款那么明显了 。 而且灯组部分也进行改变 ， 同样配有led大灯 ， 一条镀铬件包围整个车头 ， 使得车头更加有档次感 ， 扁平化的包围设计也为其带来更强烈的运动属性 ， 包括运动轮毂是加入都其的加分项 。
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此外 ， 新车的空间还很出色 ， 尺寸为4730*1820*1505*2700mm ， 空间我觉得还是很满意的 ， 不管是前排还是后排的位子都很宽敞 ， 我的身高172体重150斤 ， 我这样大个子身材乘坐在前排 ， 头部还有一拳多的距离 ， 腿部也是很轻松 。 我把前排调节好了之后坐在后排的人员还可以跷起二郎腿 ， 后备箱的空间也很大 ， 能放下不少的东西 ， 车内的储物格很多 ， 随身的物件都可以随心放 。 而且新车的侧面和尾部的设计也是较为潮流 ， 看起来挺时尚的 ， 尤其是突出的小鸭尾特别迷人 ， 不论什么年轻层次都能驾驶 ， 不会那么老气的 。
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长安这些年的进步很大 ， 给我最直观的感受就是三大件改进不少 ， 尤其是底盘的设计和用料材质 ， 都是值得认可的 。 在核心部分都进行加固除了 ， 所以开着逸动跑高速也是和大众一样沉稳 ， 过弯的侧倾都很小的 ， 操控上没得说 ， 方向盘也是配有电子助力 ， 转向轻盈精准 ， 单手就能完成操作 ， 过弯的幅度很小 ， 掉头更轻松了 。
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长安的弊端是舒适性 ， 悬架和避震的设计都很硬 ， 走一些坑坑洼洼的烂路 ， 或者遇到减速带的时候 ， 震动感特别强烈 ， 不过这个价位也是能接受的 。 好在皮革座椅的填充刚好 ， 并不觉得很硬 ， 多少还是有点舒适的 ， 不过车内的隔音还是很不错的 ， 至少比大众强很多 。 另外空调的制冷也是很快 ， 夏天开还是很舒服的 ， 车内的设计更不用说 ， 我依旧相信大家都会喜欢这样的设计风格 ， 双屏互联并支持手机互联 ， 还支持语音控制 ， 还有各种辅助配置 ， 所以这台车的优势就好开 。
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油耗方面也得到改善 ， 这款车的油耗还是很不错的 ， 综合油耗只有6.3L ， 用起来没什么压力 。 很多家用车的油耗都不止这个了 ， 所以说这个车的油耗还是让我很满意的 。 关键是跑高速也能降低到5.8升 ， 可以说油耗上很省钱的 ， 其次保养较为便宜300万即可 ， 维修的零部件也很便宜 ， 整体的实用性偏向家用的 。
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发动机更了不起 ， 搭载国产顶级蓝鲸引擎 ， 出厂带“T” ， 起步就跑 ， 重点是这台1.4T涡轮增压发动机和6AT的匹配度非高 ， 换挡输出较为平顺 ， 丝毫没有顿挫感 ， 反馈非常及时的 ， 而且158匹的马力也是具备十足的运动属性 ， 起步特别快 。 此外 ， 新款逸动还提供一款入门级1.6L的引擎 ， 虽然马力只有128匹 ， 但是非常省油的 ， 综合来看 ， 这台车的三大件都是能得到认可的 。


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