星车记|开了路虎揽胜运动版再换大众途锐，车主：想说五个字，104万预算
车场就如战场 ， 竞争异常激烈 ， 汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存 ， 诞生了像路虎揽胜运动版和大众途锐这样的车 。 今天的分享嘉宾是黄先生 ， 他104万预算 ， 开了路虎揽胜运动版再换大众途锐 ， 车主：想说五个字 。 路虎揽胜运动版和大众途锐又有何差别？下面就听他细细道来 。
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先来看路虎揽胜运动版的外观 ， 这个不用多说了 ， 选择揽运的基本都是冲着外观的 。 外观很霸气啊 ， 很给力啊 ， 辨识度也很高 ， 车尾的设计嗯 ， 也蛮中规中矩的吧 。 前车灯设计很精神 ， 很有辨识度 。 就是冲着外形才选择的 ， 后期还能改改刹车 ， 包围 。
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【星车记|开了路虎揽胜运动版再换大众途锐，车主：想说五个字，104万预算】再看大众途锐 ， 外观低调 ， 前进气格栅上的标志和镀铬条搭配非常自然 。 外观总体满意 ， 车身长度好像稍微短了一些 。 车灯很漂亮 ， 最爱日行灯 ， 自动车灯响应也很及时 。 大众气息浓烈 ， 中规中矩 ， 前大灯和车尾灯很有档次 。
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进入路虎揽胜运动版车内 ， 个人感觉路虎的内饰是同级别里最漂亮的 。 但是个人觉得触摸屏不要再多了 ， 多了反而是累赘 。 内饰简单 ， 用料考究 。 味道有点大 ， 不刺鼻 ， 应该是新车的缘故 ， 估计通几天风就没啥问题了 。 空间还可以比7系这些肯定要小很多 。 空间这个标准不一 ， 对于1.8米以内的人来说 ， 应该是足够的 ， 除非对空间有特殊的用途除外 。 储物空间直接是个悲剧 ， 个人觉得和豪华SUV根本不沾边 ， 人性化设计含量极低 。 后备箱的空间略显不足 ， 感觉放东西不多 。
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再看大众途锐 ， 话说回来 ， 还是在能接受的范围之内的 ， 众口难调 ， 有一哥们特喜欢途锐内饰 。 中控台这块我觉得挺豪华的 ， 越看越喜欢 。 做工满意个人认为比Q7强 ， 尤其座椅 。 内饰设计时尚 ， 大气 ， 而不缺乏稳重 ， 家里小孩子喜欢车里的氛围灯 。 这个尺寸的SUV ， 虽然与竞争车手并没有什么优势 ， 家用空间是绝对够了 。 纵向空间较大 ， 后排座位角度可调 ， 纵向空间完全足够 。 宽敞 ， 后排坐三个人都不感觉到太挤 ， 储物格完全够用 ， 尤其是前排座位下的小储藏盒很隐蔽 。 车内空间不是一般的轿车所能比的 ， 而且后备箱空间比较大 ， 是我居家旅行的最佳选择 。
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先开路虎揽胜运动版 ， 不好 ， 像是开船一样 ， 不如轿车来得稳 ， 而且开起来一晃一晃的 。 爬山速度70码时弯道行驶平稳 ， 转向灵活 。 一般 ， 毕竟越野车 ， 带空气悬挂的都这样 。 这么大的车 ， 表现的令我相当吃惊 ， 刹车没有想象中的重 ， 制动效果也相当不错 。 舒适度自己可以调呀 ， 什么叫全地形 ， 这就是 。 悬挂有点硬 ， 不太舒服 。 隔音效果很好 ， 音响效果也不错 。 头枕想要飞翼头枕 ， 现在这个还没crv好 。
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再开大众途锐 ， 20寸轮毂带来了很好的操控性 ， 但也牺牲了一定的舒适性 ， 相比于其它版本 。 方向盘指向精准 ， 100以下很平稳 ， 上了130就没那么稳了 ， 方向盘有轻微抖动 。 悬挂调节到运动 ， 车身比较硬 。 起步肉 ， 加速效果好 ， 后劲充足 。 中规中矩没有特别突出的感觉很舒服 ， 至少开时间长了 ， 跑个小长途不会感觉腰酸背疼 。 可以调节悬架 ， 很不错 。 而且调温度又要换地方按 ， 在行车途中操作很不方便存在安全隐患 。 车的舒适性还是不错的 ， 特别是前排座椅的通风和加热功能 ， 很人性化 。
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